Презентация и тест-драйв Audi Q3 Sportback: спортивность SUV

Несколько месяцев назад Audi вывела на рынок обновлённый Audi Q3, SUV, который кардинально отличается от предыдущего поколения, став просторнее и прочнее внешне. Но в сегменте SUV спрос на спортивность растёт, и чтобы удовлетворить этот спрос, Audi выпускает купе-версию Q3, ставшую вторым SUV-купе компании после Audi Q8.

Audi Q3 Sportback искусно сочетает линии купе с импозантным и элегантным дизайном, сохраняя просторность, близкую к обычной модели, и спортивный характер в основе. Чтобы подробно его изучить, мы отправились в Гранаду, где сели за руль нового Audi Q3 Sportback.

Дизайн: линия купе для внушительного SUV

Снаружи Q3 Sportback выделяется нисходящей линией крыши, которая создаёт облик купе, но при этом агрессивный в линиях и сохраняет мускулистый образ Q3. Спереди спортивность заметна по огромным воздухозаборникам, а сзади выделяются задний диффузор и купейная форма с задним спойлером.

На первый взгляд он кажется выше обычного Q3, но это обман зрения: на самом деле габариты остаются теми же, кроме высоты, которая меньше на 3 см. Огромные колёсные арки, мощный перед и корма излучают спортивность.

https://www.youtube.com/watch?v=VsT4jSEvlC8

Салон полностью соответствует знакомому нам Q3: выделяются новая версия Audi Virtual Cockpit (с тремя режимами отображения) и центральный экран, с которого управляется вся мультимедийная часть автомобиля и который унаследован от старших моделей гаммы.

Верхняя часть панели приборов может быть оформлена в цвет кузова, а передняя часть салона так же просторна, как у недорогой модели без купе. Задняя часть салона действительно страдает из-за внешнего дизайна: на задних местах теряется 5 см высоты. Зато задние сиденья можно сдвигать вдоль салона (практичная деталь), а спинка регулируется по наклону.

Выделяется объём багажника, который не отличается от обычной версии и составляет 530 литров. Правда, при сложенных задних сиденьях вместимость меньше, но всё же около 1400 литров общего объёма. Хотя задняя часть салона теряет в просторности, регулируемые задние сиденья обеспечивают большую универсальность, и ощущение, что перед нами купе-версия Q3, почти не возникает.

Спортивная подвеска и Audi Drive Select в стандартной комплектации: за рулём Q3 Sportback 35 TDI 150 CV

Спортивность проявляется не только во внешнем дизайне: Audi уделила внимание и этому аспекту, поэтому в стандартной комплектации предлагается спортивная подвеска вместе с Audi Drive Select, которая позволяет выбирать между несколькими режимами движения.

Версия, которую мы испытали в горной местности Гранады, оснащена базовым дизельным двигателем, а именно 2.0 TDI мощностью 150 CV с автоматической коробкой S-Tronic и приводом 4×2. На первых километрах, особенно по шоссе и автомагистрали, автомобиль впечатляет комфортом в салоне и хорошей шумоизоляцией; более того, на неровном асфальте достаточно выбрать режим «Comfort», и вы почти полностью изолируетесь от внешнего шума.

Посадка за рулём очень высокая, но сиденья хорошо фиксируют тело, и даже на сложных дорогах можно ехать с комфортом. По динамике спортивная подвеска ощущается: это очень весёлый и послушный SUV на сложных дорогах (таких, как та, что была подготовлена Audi для теста автомобиля).

Правда, дизельный двигатель мощностью всего 150 CV немного уступает в спортивности, и тем, кто хочет более живого отклика, лучше выбрать 190-сильный дизель или бензиновый вариант, поскольку этот 35 TDI не обеспечивает ту мощную тягу, которой ожидаешь от такого автомобиля. Ещё один момент: полный привод Quattro заметно улучшает прохождение поворотов и добавляет спортивности.

Гамма двигателей: от 150 CV до 230 CV с экологической наклейкой ECO

На момент запуска Q3 Sportback доступен с двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Дизель представлен двухлитровым агрегатом под обозначением 35 TDI мощностью 150 CV, который работает с автоматической коробкой S-Tronic и приводом 4×2, а топовой версией станет 40 TDI мощностью 190 CV с S-Tronic и полным приводом Quattro.

В бензиновом сегменте базовым является 1.5 TFSI (35 TFSI) мощностью 150 CV с механической коробкой и приводом 4×2, а топовой — 2.0 TFSI мощностью 230 CV (45 TFSI) с полным приводом Quattro и коробкой S-Tronic. До конца года появится версия с микрогибридной системой для 1.5 TFSI мощностью 150 CV, которая получит известную экологическую наклейку ECO.

Оснащение и цена: Audi Q3 Sportback доступен от 39 220 евро

В стандартную комплектацию входят система предупреждения о непреднамеренной смене полосы и Audi Pre-Sense, которая может затормозить автомобиль при угрозе столкновения. Опционально доступны такие системы, как адаптивный круиз-контроль, ассистент заднего перекрёстного движения и помощь при парковке.

Базовая комплектация включает светодиодные фары, легкосплавные диски 17 дюймов, MMI Radio Plus с экраном 8,8 дюйма и перечисленные выше системы безопасности. Следующий уровень — Advanced, который добавляет светодиодные задние фонари с динамическими указателями поворота, легкосплавные диски 18 дюймов, электропривод багажника и парктроники (+2 800 евро).

Возможен дополнительный спортивный экстерьер с пакетом S-Line, который включает спортивные бамперы, спортивные передние сиденья и 19-дюймовые диски (+2 000 евро к Advanced). Наконец, доступен пакет Black Line, с чёрными деталями, тонированными задними стёклами и 20-дюймовыми дисками (+2 000 евро к S-Line).

Новый Audi Q3 Sportback доступен от 39 220 евро за бензиновый 35 TFSI мощностью 150 CV, а 35 TDI стартует с 40 690 евро. Более мощные версии: 40 TDI quattro S tronic стоит 45 350 евро, а 45 TFSI quattro S tronic — от 50 660 евро.

Фото | Diego G. Moreira