Präsentation und Test des neuen Audi Q3 Sportback: SUV-Sportlichkeit

Vor einigen Monaten hat Audi den überarbeiteten Audi Q3 auf den Markt gebracht, ein SUV, das sich gegenüber der vorherigen Generation radikal verändert und sowohl beim Platzangebot als auch bei der äußeren Robustheit zugelegt hat. Doch im SUV-Segment wird immer mehr Sportlichkeit verlangt, und um dieser Nachfrage gerecht zu werden, bringt Audi nun die Coupé-Version des Q3 auf den Markt – es ist das zweite SUV-Coupé der Marke nach dem Audi Q8.

Der Audi Q3 Sportback verbindet meisterhaft eine Coupé-Linie mit einem imposanten und eleganten Design, bei gleichbleibender Wohnlichkeit im Vergleich zum Serienmodell und mit Sportlichkeit als Grundprinzip. Um ihn gründlich kennenzulernen, sind wir nach Granada gereist, wo wir das Steuer des neuen Audi Q3 Sportback übernommen haben.

Design: Coupé-Linie für ein imposantes SUV

Äußerlich fällt dieser Q3 Sportback vor allem durch die abfallende Dachlinie auf, die ein Coupé-Design prägt, dabei aber aggressiv in ihren Linien wirkt, da das muskulöse Erscheinungsbild des Q3 erhalten bleibt. Frontal zeigt sich die Sportlichkeit in den großen Lufteinlässen, und am Heck fällt der hintere Diffusor auf, dazu kommt der Abschluss im Coupé-Stil mit dem Heckspoiler.

Auf den ersten Blick wirkt er höher als der konventionelle Q3, doch das ist eine Täuschung, denn er behält tatsächlich dieselben Abmessungen wie der Q3, abgesehen von der Höhe, die um 3 cm sinkt. Die enormen Radhäuser, die imposante Front und das Heck strahlen Sportlichkeit aus.

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Im Innenraum ist der Fahrerarbeitsplatz derselbe, den wir bereits vom Q3 kennen, mit der neuen Version des Audi Virtual Cockpit (mit drei verschiedenen Anzeigemodi) und dem Zentraldisplay, über das wir den gesamten Multimedia-Bereich des Autos steuern – ein Bildschirm, den er von seinen größeren Brüdern in der Modellpalette übernimmt.

Der obere Teil des Armaturenbretts verfügt über eine Oberfläche, die je nach Außenfarbe individualisierbar ist, und die vordere Wohnlichkeit ist identisch mit der des Nicht-Coupé-Bruders. Die hintere Wohnlichkeit leidet dagegen unter dem Außendesign, und die Kopffreiheit auf den hinteren Plätzen verringert sich um 5 cm. Immerhin lassen sich die Rücksitze längs verschieben (ein praktisches Detail) und die Rückenlehne ist in der Neigung verstellbar.

Beeindruckend ist das Kofferraumvolumen, das im Vergleich zur konventionellen Version unverändert bleibt und 530 Liter fasst. Bei umgeklappten Rücksitzen fällt das Volumen zwar geringer aus, mit rund 1.400 Litern Gesamtkapazität ist es aber immer noch ausreichend. Auch wenn die hintere Wohnlichkeit abnimmt, bietet die Verstellbarkeit der Rücksitze eine größere Flexibilität, und man merkt kaum, dass es sich um die Coupé-Version des Q3 handelt.

Sportfahrwerk und Audi Drive Select serienmäßig: am Steuer des Q3 Sportback 35 TDI 150 CV

Die Sportlichkeit zeigt sich nicht nur im Außendesign, sondern Audi legt auch an diesem Punkt besonderen Wert darauf, weshalb das Sportfahrwerk serienmäßig angeboten wird, zusammen mit dem Audi Drive Select, mit dem man zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen kann.

Das Fahrzeug, das wir im Bergland von Granada testen konnten, war mit dem Einstiegs-Dieselmotor ausgestattet, also dem 2.0 TDI mit 150 CV und dem Automatikgetriebe S-Tronic sowie Frontantrieb (4×2). Auf den ersten Kilometern, besonders auf Landstraßen und Autobahnen, fällt der enorme Komfort im Innenraum und die gute Geräuschdämmung auf; auf unebenem Asphalt genügt es sogar, den Modus „Comfort“ zu wählen, und man schirmt sich weitgehend von der Außenwelt ab.

Die Sitzposition ist sehr hoch, aber die Sitze bieten guten Seitenhalt und ermöglichen es, auch anspruchsvolle Straßen bequem zu genießen. Dynamisch macht sich das Sportfahrwerk bemerkbar: Der SUV ist sehr agil und gutmütig auf kurvigen Strecken, wie etwa der, die Audi für die Erprobung des Fahrzeugs vorbereitet hatte.

Allerdings bleibt der Dieselmotor mit nur 150 CV in Sachen Sportlichkeit etwas zurück. Wer eine sportlichere Reaktion wünscht, sollte ohne Zweifel zum 190-CV-Diesel oder zum Benziner greifen, denn dieser 35 TDI schiebt nicht mit der Vehemenz nach vorn, die man bei einem solchen Auto erwartet. Ein weiterer Punkt ist der Allradantrieb Quattro, der das Kurvenverhalten deutlich verbessert und mehr Sportlichkeit vermittelt.

Motorenpalette: von 150 CV bis 230 CV mit ECO-Plakette

Zum Marktstart ist der Q3 Sportback mit zwei Dieselmotoren und zwei Benzinmotoren erhältlich. Der Diesel ist der Zweiliter-Motor mit der Bezeichnung 35 TDI mit 150 CV, kombiniert mit dem Automatikgetriebe S-Tronic und Frontantrieb (4×2), während die Spitze der Palette der 40 TDI mit 190 CV S-Tronic mit Allradantrieb Quattro bildet.

Beim Benziner ist der Einstiegsmotor der 1.5 TFSI (35 TFSI) mit 150 CV, Schaltgetriebe und Frontantrieb (4×2), und an der Spitze steht der 2.0 TFSI mit 230 CV (45 TFSI) mit Quattro-Allrad und S-Tronic-Getriebe. Noch vor Jahresende wird eine Version mit Mikro-Hybridisierung für den 1.5 TFSI mit 150 CV erscheinen, die die bekannte ECO-Plakette erhält.

Ausstattung und Preis: der Audi Q3 Sportback ab 39.220 Euro erhältlich

Serienmäßig an Bord sind die Warnung beim unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur und der Audi Pre-Sense, der das Fahrzeug bei einer drohenden Kollision bis zum Stillstand abbremsen kann. Optional gibt es unter anderem den adaptiven Fahrassistenten, den hinteren Querverkehrassistenten oder den Parkassistenten.

Die Basisausstattung umfasst serienmäßig LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, das MMI Radio Plus mit 8,8-Zoll-Display und die oben genannten Sicherheitssysteme. Die nächste Ausstattungsstufe ist die Advanced, die LED-Rückleuchten mit dynamischen Blinkern, 18-Zoll-Felgen, eine elektrische Heckklappe und Parksensoren hinzufügt (+2.800 Euro).

Wer mehr äußere Sportlichkeit möchte, kann die Ausstattung S-Line wählen, die sportlich geschnittene Stoßfänger, Sportsitze vorn und 19-Zoll-Felgen umfasst (+2.000 Euro gegenüber dem Advanced). Schließlich wird auch die Ausstattung Black Line angeboten, mit schwarzen Detailakzenten, abgedunkelten Heckscheiben und 20-Zoll-Felgen (+2.000 Euro gegenüber dem S-Line).

Der neue Audi Q3 Sportback ist ab 39.220 Euro mit dem Benzinmotor 35 TFSI mit 150 CV erhältlich, während der 35 TDI bei 40.690 Euro beginnt. Die stärkeren Versionen kosten: der 40 TDI quattro S tronic 45.350 Euro und der 45 TFSI quattro S tronic ab 50.660 Euro.

Fotos | Diego G. Moreira