Сможет ли Алонсо наконец подготовить свой McLaren к Барселоне?

Это будет третий сезон, который Алонсо проведёт, защищая цвета McLaren во время своего второго периода в McLaren. Новый Гран-при, на который он едет с сомнением, будет ли наконец на следующих выходных в паддоке трассы Монмело та мечтаемая машина, которую предоставит ему британская команда .

McLaren приезжает на Гран-при Испании с большим количеством новых деталей и модификаций по сравнению с предыдущими Гран-при в этом сезоне. Эти изменения, помимо логичных модификаций к началу «европейской части» календаря, были внесены по итогам первых тестов сезона и модификаций, придуманных прямо по ходу первых этапов чемпионата.

У нас будет много новых деталей в Монмело

, но мы не единственная команда, у которой в машинах появятся важные новшества. Практически все приезжают с новыми решениями; главное — посмотреть, как работают наши, и понять, позволят ли они нам совершить тот скачок в производительности, которого мы так долго ждали.

McLaren, с которым Алонсо выступит на Каталонской трассе, получит новый передний фартук

с полностью переработанным носом и передним антикрылом, новыми дефлекторами, а также совершенно новыми днищем и диффузором. Эти изменения заметно повлияют на внешний вид болида и завершают его адаптацию к новому двигателю Renault, установленному в этом сезоне. Можно сказать, это почти полностью новая машина, возможно, та, которую стоило бы испытать на предсезонных тестах, и внедрение которой было отложено до прохождения FIA краш-тестов, успешно пройденных 11 апреля.

Окончательный эффект, который все эти изменения принесут болиду, ещё предстоит увидеть. Благодаря небольшим улучшениям мотора, внесённым Renault, и прибавке мощности от новой формулы топлива, которая уже будет в Монмело, ожидания в McLaren — вывести машину в группу четырёх лидеров по максимальной скорости, хотя представители «армии», составляющей британскую команду, явно придерживаются сдержанной политики в комментариях на этот счёт. Так что много энтузиазма, но мало слов пока что.

В основном в Барселоне можно будет проверить эффективность введённых аэродинамических улучшений, особенно в передней части машины, тогда как оценить результат модификаций, которые Renault внёс в механику, придётся подождать до Гран-при Канады. Между этими двумя Гран-при должны проявиться результаты работы двух инженерных групп, трудившихся зимой на заводе McLaren над разработкой всех деталей.

Решающее значение будет иметь результат, который принесёт новый нос McLaren, ведь от него будет зависеть общее поведение болида. Итак, получит ли Алонсо наконец ту машину, которой так долго ждал? Скрестим пальцы ещё раз. Поехали…