Тест Volkswagen Arteon Shooting Brake: идеальный семейный автомобиль?

В эпоху, когда внедорожники SUV набирают вес на рынке, в значительной степени вытесняя седаны, то, что раньше было обычным делом, сегодня стало глотком свежего воздуха. На улицах, где полно таких моделей, как Dacia Duster, Citroën C5 Aircross или Mazda CX-5, простое появление автомобилей вроде Peugeot 508 SW, который мы уже испытывали, или героя нашего теста, уже доставляет удовольствие.

Volkswagen Arteon — это идеальное сочетание рационального и эмоционального выбора: дизайн, который оставит равнодушным разве что кого-то одного, и широкая гамма силовых установок, включая гибридную версию с подзарядкой от розетки, пробег на электротяге которой составляет 59 км.

Расскажем всё о Volkswagen Arteon e-Hybrid

После исчезновения всемогущего и непонятого Phaeton в 2015 году и появления привлекательного, но чересчур сдержанного Volkswagen Passat CC модельный ряд седанов Volkswagen остался без флагмана, с которым можно было бы смотреть на премиальных соперников на равных.

Поэтому инженеры из Вольфсбурга сочли необходимым разработать новую модель, которая расположилась бы выше Passat. Благодаря универсальной платформе MQB в 2017 году мы увидели преемника Passat CC с более выразительной внешностью и новым названием, чтобы перемена стала ещё очевиднее: Volkswagen Arteon.

Спустя 4 года на рынке Volkswagen продал чуть более 5 200 экземпляров Arteon. Цифра ничтожная по сравнению с продажами одного из бестселлеров марки — Tiguan, который за тот же период был зарегистрирован почти в 75 000 экземплярах.

Выразительный дизайн

Одним из главных аргументов Arteon в борьбе с соперниками и в оправдание его более высокой цены по сравнению с младшим братом Passat является впечатляющий дизайн.

В 2020 году эта особенность была усилена: модель прошла сдержанный, но удачный рестайлинг, который модернизировал её черты. Однако самым интересным в этом обновлении стало появление того, о чём многие мечтали с момента запуска Arteon, — семейной версии под названием Shooting Brake.

Volkswagen Arteon Shooting Brake, герой нашего теста, имеет ту же длину, что и ранее доступный кузов. Ширина также идентична седану, однако семейная версия действительно выше на 19 мм.

Несмотря на то что эстетическая эволюция по сравнению с моделью 2017 года довольно скромна, изменения в передней части заметны. Решётка радиатора переработана: большие горизонтальные ламели теперь ещё сильнее интегрированы в передние фары и впервые могут подсвечиваться, перенимая характерную световую подпись новых моделей марки.

Интересно, как кузов универмаг-универсал так хорошо подходит этому типу автомобилей: вместо «катафалкообразной» эстетики, которая раньше была присуща любому универсалу, теперь задняя часть стала более чувственной.

Резкий скат задней двери заканчивается всегда привлекательным спойлером типа «утиный хвост». Под ним Volkswagen Arteon Shooting Brake имеет две горизонтальные LED-оптики, очень похожие на те, что встречаются у седана. Ниже находятся привлекательные металлические молдинги, скрывающие выхлопную трубу.

Тестируемый автомобиль был оснащён спортивным пакетом дизайна R-Line, который благодаря агрессивному переднему бамперу, хромированным молдингам и 19-дюймовым легкосплавным дискам делает Arteon семейным автомобилем с «боевым» характером.

Несмотря на и без того внушительные размеры стандартных дисков, у нашего тестового экземпляра были эффектные llитые диски Nashville диаметром 20 дюймов (+1 735 €). Они, выполненные в привлекательном двухцветном исполнении, идеально контрастируют с безупречным цветом Blanco Oryx Efecto Nácar, в который был окрашен наш тестовый автомобиль.

Внутри изменения этого рестайлинга по сравнению с версией 2017 года очень сдержанны. Фактически, единственными заметными переменами стали новый руль и исчезновение физических кнопок, которые заменили модные сенсорные кнопки.

Несмотря на более чистый и современный вид, такие переключатели делают эргономику гораздо менее интуитивной: поскольку физической кнопки не ощущается, приходится отводить взгляд от дороги, чтобы направить палец.

Оказавшись в салоне, ощущение качества материалов и отделки безупречно, так что с закрытыми глазами можно было бы вполне поверить, что вы сидите в каком-нибудь другом, более родовитом автомобиле.

Обивка из кожи и Alcantara и вышитый логотип R на спинках передних сидений прекрасно сочетаются со спортивным образом, который задаёт внешность этого Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line.

Хотя многие элементы относятся к предыдущему поколению моделей марки, например рычаг переключения передач или экран мультимедийной системы, встроенный в центральную консоль, они по-прежнему прекрасно вписываются в ту спортивную сдержанность, которая характерна для салона Volkswagen Arteon.

Volkswagen Arteon Shooting Brake призван стать идеальным автомобилем для всей семьи. Это становится очевидно, когда мы садимся на заднее сиденье: пространство для коленей впечатляет, а несмотря на резкий скат крыши, место для головы тоже комфортное. Такие детали, как подогрев задних сидений, завершают картину этой комфортной задней части.

Не всё может быть positivo: меньший клиренс может заставить страдать наши поясницы при посадке ребёнка в автокресло, поэтому если это станет серьёзной проблемой для вас, рекомендуем присоединиться к огромному клубу водителей Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Arteon Shooting Brake предлагает багажник объёмом 565 литров, всего на два литра больше, чем у седана. Несмотря на внушительную цифру, балка, расположенная сразу за задними сиденьями, делает невозможным получение полностью ровного пола, поэтому при складывании задних сидений между грузовым отсеком и салоном образуется неприятный порог.

Volkswagen Arteon — идеальный путешественник

Одна из вещей, которые нас больше всего поражают в Volkswagen Arteon, — это его качество хода. Это демонстрирует мастерство всё более широко используемых модульных платформ: как ни удивительно, этот спортивный семейный седан имеет общую архитектуру с некоторыми моделями меньшего размера, такими как Volkswagen Golf или даже новый Volkswagen Caddy.

Если есть среда, где он чувствует себя как дома, — это автострады, ведь комфорт хода, который предлагает Volkswagen Arteon Shooting Brake , просто великолепен. В этом отношении можно упрекнуть лишь красивые 20-дюймовые диски: такие колёса создают довольно заметный шум качения, но, как говорится, за красоту надо платить.

Если вывести его из зоны комфорта, он тоже демонстрирует отличное поведение: несмотря на то что он не самый подходящий автомобиль для горных серпантинов — его почти 5 метров длины дают о себе знать, — устойчивость и манёвренность позволяют уверенно держать бодрый темп на таких дорогах.

В нашем тестовом автомобиле стояла, вероятно, самая сбалансированная силовая установка в линейке Volkswagen Arteon: двигатель 2.0 TSI мощностью 190 CV. Этот агрегат, давно знакомый марке, сочетает превосходные динамические показатели с умеренным расходом.

Его цифры говорят сами за себя: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, максимальная скорость составляет 220 км/ч, при этом расход составил около 7,5 л/100 км в ходе испытания на дистанции более 1 000 км, включавшем городские, загородные участки и автостраду.

В связке с 7-ступенчатой трансмиссией DSG он работает с плавностью, полностью соответствующей характеру автомобиля. Его 320 Нм крутящего момента, доступные от низких оборотов до 4 500 об/мин, означают, что мощности никогда не не хватает: всегда есть ощущение, что энергия под правой ногой по-прежнему в наличии.

Оснащение: много света, немного теней

Volkswagen Arteon Shooting Brake с отделкой R-Line имеет довольно богатое стандартное оснащение во всех отношениях: 19-дюймовые легкосплавные диски, навигационная система Discover с 8-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида и цифровая панель приборов Digital Cockpit Pro.

Набор систем помощи водителю также довольно полный: есть Travel Assist, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль с распознаванием знаков, ассистент бокового маневрирования, датчик мёртвых зон и адаптивные фары Matrix LED, обеспечивающие превосходное освещение.

Хотя общее поведение этих систем хорошее, отрицательно выделился адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания знаков. На автостраде автомобиль распознавал ограничения скорости на различных съездах, поэтому не раз при движении со скоростью 120 км/ч система обнаруживала знак 60 или даже 40 км/ч и без предупреждения резко тормозила, подстраиваясь под эту скорость, — с последующей опасностью столь резкого торможения.

Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TSI: удачная покупка?

Нам не терпелось, чтобы Volkswagen Arteon Shooting Brake побывал в гараже Highmotor, и после теста на 1 000 км можем сказать, что он оправдывает все ожидания. Это комфортный, просторный автомобиль с определённым спортивным характером, который благодаря двигателю 2.0 TSI мощностью 190 CV не слишком «прожорлив».

Однако главного врага он имеет дома: его зовут Skoda Superb Combi. Если выбрать чешского двоюродного брата Volkswagen Arteon в комплектации Sportline — аналоге этого R-Line, — с двигателем 2.0 TSI мощностью 190 CV и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией DSG, и подобрать практически идентичное оснащение, вы сэкономите более 12 000 евро.

Если вас покорил его дизайн, вы не против доплатить и хотите семейный автомобиль, на котором хочется проезжать тысячи километров каждые выходные, — не пожалеете: Volkswagen Arteon Shooting Brake — ваш автомобиль.