Французское правительство считает, что в Европе следует увеличить субсидии на покупку электромобилей.

Новый министр промышленности Франции Марк Ферраччи предложил новый пакет мер поддержки, призванный стимулировать европейскую автомобильную промышленность. В интервью немецким СМИ Ферраччи предположил, что страны ЕС должны принять программу субсидий на покупку электромобилей, аналогичную уже действующей во Франции.

Эта программа предоставляет субсидии на основе выбросов CO2 на этапе производства автомобиля и его аккумуляторной батареи, что позволяет исключить автомобили китайского происхождения.

Чтобы увеличить спрос, Ферраччи также поддерживает европейскую инициативу по электрификации коммерческих автопарков. Хотя конкретные детали должны быть согласованы всеми странами ЕС, цель должна заключаться в том, чтобы отдавать предпочтение автомобилям, произведенным в Европе, путем предоставления субсидий на покупку.

Министр признал, что китайские электромобили сейчас имеют несколько более конкурентоспособную цену, а также предлагают высокий уровень инноваций. Поэтому европейские производители также обязаны серьезно инвестировать в электромобильность, чтобы не отстать, поскольку от этого зависит будущее отрасли.

Ограничение китайских электромобилей

Ферраччи также напомнил о позиции Франции, выступающей за введение специальных дополнительных пошлин на электромобили, импортируемые в Европу из Китая, в отличие от позиции правительства Германии. Расследования Европейской комиссии ясно показали, что китайское государство субсидирует всю цепочку поставок, связанную с электромобильностью, и по этой причине министр промышленности Франции считает эти пошлины необходимыми.

Кроме того, Ферраччи выступает за сохранение запрета на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Европейском союзе начиная с 2035 года. По его мнению, отход от этого курса дестабилизировал бы стратегию в пользу электромобильности, которую уже начали европейские производители. Тем не менее министр промышленности Франции намерен добиваться переноса сроков сокращения выбросов CO2, которые вступят в силу в январе 2025 года, и просит Европейскую комиссию не применять санкции к производителям, не выполняющим этот показатель, поскольку спрос на электромобили снизился во всех странах-членах.