Четыре прототипа, которые вы никогда не увидите, появятся на юбилее модели BMW M3

В жизни любой модели существует множество возможных вариантов. Некоторые из них доходят до стадии производства, но другие остаются на уровне прототипов или даже не покидают чертёжной доски. Эти конструкции не убеждали инженеров или не проходили предварительных испытаний, в ходе которых оценивались полезность и влияние версии на рынок. С BMW M3 тоже такое случилось: мы знаем, что некоторые из этих прототипов были отведены под испытательные модели и так и не дошли до стадии производства.

BMW M3 отметил 30 лет, и среди всех версий, увидевших свет, в празднике также примут участие четыре из тех прототипов, которые так и не стали серийными. Это довольно любопытные варианты, которые покинули чертёжную доску, обрели физическую форму, но так и не смогли полностью убедить. Впервые можно будет увидеть и убедиться, что в мире автомобилестроения почти всё возможно, но иногда лучше не воплощать в жизнь все идеи.

BMW M3 PICK UP (1986)

Хотя это может показаться странным, у BMW M3 была также версия пикап, которая превращала этот спортивный автомобиль в грузовой, предназначенный для внутреннего использования на заводе. Удивительно, но возможности BMW M3 делали его одним из самых привлекательных вариантов для перевозки материалов внутри завода. В этой версии использовался кабриолет, который лучше подходил для выполнения этой функции.

Установлен двигатель 2,0 литра мощностью 192 л. с., однако позже его заменили на базовый мотор — рядный четырёхцилиндровый объёмом 2,3 литра. В течение 26 лет он использовался как внутренний грузовой автомобиль, демонстрируя высокую функциональность и справляясь со всеми поручавшимися ему задачами. Правда, в продажу он так и не поступил, хотя могла бы получиться любопытная версия. Более того, он прошёл модернизацию, о которой я расскажу позже.

BMW M3 Compact (1996)

Эта версия предназначалась для самых молодых клиентов. Она была немного меньше, легче, и предполагалось снизить мощность, чтобы компенсировать уменьшение веса и размеров. Но прототип, родившийся из этой идеи, сохранил двигатель, поэтому он был так же мощен, как и его старший брат, и обеспечивал впечатляющие ощущения от вождения. В производство он не пошёл, но на его основе был разработан BMW M2, так что в каком-то смысле его можно было увидеть позже.

BMW M3 Touring (2000)

BMW M3 Touring тоже был автомобилем для внутреннего использования, созданным для демонстрации того, что кузов Touring можно адаптировать к духу M3. Ограниченным тиражом он поступил в производство как доказательство того, что такая конфигурация возможна и что технические команды BMW были готовы взяться за этот вызов.

BMW M3 Pick-up (2011)

Я уже упоминал, что вариант pick-up использовался для внутренних нужд, но после 26 лет эксплуатации модель прошла модернизацию с кузовом кабриолет. Однако кому-то пришла в голову мысль использовать эту модель для розыгрыша в день April’s Fools — дату, которая в англосаксонском мире соответствует нашему Дню дураков.

Так и решили представить её как серийную модель, как четвёртую версию кузова. В Нюрбургринге опубликовали фотографии модели, а в тот день выпустили пресс-релиз, подтверждавший её характеристики. В конце сообщения говорилось, что это автомобиль для внутреннего использования и что в продажу он поступать не будет. Но обратите внимание: в отличие от предыдущей версии пикап, он был homologирован для движения по дорогам общего пользования…

BMW M3 отмечает 30 лет в этом 2016 году, поэтому до конца года пройдёт несколько торжеств, а на празднике появятся эти четыре автомобиля, чтобы вместе с серийными братьями задуть праздничные свечи. BMW M3 «30 Jahre M3» — это версия, которую выпустила марка тиражом 500 экземпляров; её запустили этим летом в честь 30-летия.

Эта версия, помимо прочего, получила изменения двигателя, которые увеличивают мощность модели примерно на 19 л. с., до 450 л. с.

Источник | BMW