Элегантный облик Hyundai Hyundai Bayon стал ещё более изысканным и утончённым

Скоро исполнятся три года с момента появления Hyundai Bayon в модельном ряду корейской марки — B-SUV, который напрямую конкурирует с такими известными соперниками, как Renault Captur, SEAT Arona, Škoda Kamiq и Volkswagen T-Cross. Когда мы тестировали его летом 2022 года, нам не хватало более яркого и выразительного облика, и теперь, благодаря рестайлингу, проведённому компанией Hyundai, он приблизился к этому без сомнения.

Изменения, внесённые Hyundai в Bayon, в первую очередь затрагивают переднюю часть, которая сразу бросается в глаза и выглядит приятно: теперь дизайн кажется не таким простым. Самое значительное изменение касается светотехники: тонкие светодиодные фары по-прежнему расположены высоко, но теперь соединены светодиодной полосой, что придаёт облику более технологичный вид. Ближний и дальний свет остаются ниже, в той же позиции, но теперь более элегантно интегрированы с боковыми воздухозаборниками.

Новый дизайн боковых воздухозаборников, выполненный Hyundai, позволил расширить переднюю решётку радиатора, а по её краям появились более выраженные грани. Высота же, напротив, уменьшилась: решётка больше не доходит до самой нижней части бампера, поскольку нижний центральный воздухозаборник стал шире, что создаёт ощущение большей прочности; этому способствуют металлические вставки, выполняющие роль защиты днища.

Если перейти к задней части, видна новая линия плеча, которая выглядит гораздо выразительнее и тянется до самой кормы. Задняя светотехника сохранена, но получила новую световую сигнатуру, также добавляющую элегантности. Кроме того, нижняя часть заднего бампера получила новый дизайн, в котором участки, окрашенные в цвет кузова, приобрели бо́льшее значение, а отсек для фонарей заднего хода также изменил форму. Наконец, стоит отметить, что для Bayon марка добавила новые дизайны колёс диаметром 16 и 17 дюймов.

Салон Hyundai Hyundai Bayon также соответствует новому образу, который хочет предложить марка: он стал более технологичным благодаря внедрению таких решений, как цифровая приборная панель, которая по дополнительной опции может достигать 10,25 дюйма, — такого же размера, как и экран мультимедийной системы инфоразвлечений, которую, кроме того, теперь можно обновлять по воздуху (OTA). Вместе с этим Bayon получил новые системы помощи водителю, которые делают автомобиль ещё безопаснее.

Что касается механической части, Hyundai не приводит информации, из чего следует, что текущая линейка двигателей сохраняется. Сейчас для Bayon доступны только бензиновые моторы: самый скромный — 1.2 MPI мощностью 84 CV, а также 1.0 T-GDI мощностью 100 CV или 120 CV. Оба варианта оснащаются мягкой гибридной системой 48 В и доступны как с шестиступенчатой механической, так и с семиступенчатой автоматической коробкой передач.

Пока что нам придётся подождать, чтобы узнать конкретную комплектацию для Испании и цену в нашей стране.