Audi Q5 3.0 TDI, тест-драйв (двигатель, динамика, управляемость, расход топлива)

На этой неделе мы сели за руль одного из самых желанных и успешных премиальных кроссоверов на рынке. Речь идёт о Audi Q5, который в сочетании с дизельным 3.0 TDI становится настоящим «автомобилем для всего» — автомобилем на все случаи жизни.

В первой части статьи мы расскажем обо всём, что касается его техники, разберём особенности управляемости и подсчитаем расходы. Присоединяетесь?

Двигатель и динамика

Q5, о котором идёт речь, оснащён одним из самых мощных двигателей в линейке среднеразмерного кроссовера этого производителя с четырьмя кольцами. С V-образной шестицилиндровой компоновкой этот 3.0-литровый агрегат — один из самых известных силовых агрегатов в составе группы Volkswagen, и благодаря установке на множество платформ, марок и моделей он принёс бренду немалую прибыль. Двигатель 3.0 TDI можно встретить на таких разных моделях, как Audi A4 или Porsche Cayenne, а также на VW Phaeton.

Двигатель 3.0 TDI подходит к Q5 как нельзя лучше

В паре с 7-ступенчатым роботизированным преселективным «автоматом» (двойное сцепление) Q5 движется с полной уверенностью благодаря 245 CV и, главное, мощному крутящему моменту 580 Нм, который позволяет набирать и восстанавливать скорость с поразительной лёгкостью. С Q5 3.0 TDI обгоны и выезд на магистраль становятся простой формальностью.

Q5 может похвастаться динамикой, достойной настоящих спорткаров: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,5 секунды. Максимальная скорость составляет 225 км/ч, что наглядно demonstrates мощь этого двигателя.

Управляемость

В этом разделе стоит уточнить, что «наш» Q5 был оснащён дополнительным оборудованием, которое может влиять на поведение автомобиля. Первое — лёгкосплавные диски диаметром 20 дюймов (245/40 R20), а второе — система Audi Drive Select, которая позволяет регулировать отклик педали газа и рулевого управления, а также жёсткость амортизаторов (при наличии адаптивной подвески, которой на нашей машине не было).

Поэтому не у всех Q5 поведение на дороге может быть абсолютно одинаковым, тем более что его можно заказать как с передним, так и с полным приводом.

В любом случае, базовое поведение Q5 более чем корректно. Речь идёт об автомобиле с очень грамотно настроенным шасси, в котором на передней оси установлена стойка McPherson, а на задней — многорычажная подвеска. Жёсткость амортизаторов ближе к жёсткой, что обеспечивает хорошую устойчивость на скоростных трассах.

Хотя рулевое управление с электрогидравлическим усилителем не такое информативное, как хотелось бы, — для кроссовера это не принципиально, — прохождение поворотов удовлетворительно для кроссовера массой около 2 тонн: Q5 не нарушает траекторию движения. При более агрессивной езде Q5 демонстрирует недостаточную поворачиваемость, которая устраняется вмешательством ESP и снятием давления с руля и педали газа.

Это автомобиль с ярко выраженным трассовым характером, созданный прежде всего для уверенной езды на высокой скорости по идеально асфальтированным дорогам, где Audi вознаграждает завидной устойчивостью и уверенностью, достойной большого седана.

На бездорожье Q5 «обречён» не выходить за пределы дорог в хорошем состоянии и местности с небольшим количеством неровностей, поскольку у него нет систем помощи, кроме постоянного полного привода и помощника спуска, который, нужно признать, работает очень хорошо. Однако это не означает, что Q5 — неинтересная машина на грунте благодаря своей мощности и крутящему моменту, которые позволяют ему уверенно преодолевать препятствия.

Расход топлива

Расход Q5 почти в любой ситуации можно охарактеризовать как «хороший». Стоит учитывать, что к официальным показателям практически неизбежно добавляется около двух литров, что даёт примерно 8 литров на трассе, и, по нашему мнению, это неплохо для громады весом 2000 кг с не самой выдающейся аэродинамикой.

В городе вполне обычны показатели 10–11 литров на 100 км, поэтому при обычной эксплуатации автомобиля можно ориентироваться примерно на 9 литров.

Q5 отлично смотрится в кадре

Фотография | Daniel Valdivielso

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверAudi Q5Версий: 28 · от 63 000 €