Audi RS Q8 обновляется и получает версию performance, которая побивает рекорд круга на Нюрбургринге

После обновления Audi Q8 в конце прошлого года марке с четырьмя кольцами оставалось «отполировать» еще один бриллиант — RS Q8. Теперь очередь дошла до самого мощного и спортивного внедорожника в линейке, который получил множество новинок… а также рекорд, который добавляет новый вариант RS Q8 performance.

Эстетически мы долго задерживаться не будем. Обновление дизайна нового RS Q8 явно вдохновлено дизайном Q8, и главное здесь — отличия от остальной линейки: новый передний бампер с более заметными воздухозаборниками, трехмерная отделка решетки радиатора, новый задний диффузор, разделенный рефлектором, расположенным между овальными выходами выхлопной системы…

Кроме того, в линейку входят три новых цвета кузова (золотой, синий и красный) и новые дизайны дисков: 22-дюймовые с шинами 295/40 для RS Q8 и 23-дюймовые с шинами 295/35 для RS Q8 performance, который также отличается матовым серым цветом — вместо черного, как у RS Q8, — у таких элементов, как зеркала, спойлер и диффузор. В RS Q8 также появляются фирменные цифровые дневные огни, которые можно выбрать через MMI; один из них, с рисунком клетчатого флага, эксклюзивен для этой модели.

Самый мощный двигатель внутреннего сгорания в Audi

Под капотом спортивного внедорожника мы находим первые существенные отличия и истинную отличительную черту модели. Тем более что с каждым годом все ближе момент, когда мощные двигатели внутреннего сгорания, такие как биturbo V8 Audi, «уступят» приходу электрификации.

В RS Q8 двигатель теперь развивает 441 кВт (600 л.с.) и максимальный крутящий момент 800 Нм. Этого достаточно, чтобы внедорожник разгонялся до 100 км/ч с места за 3,8 секунды и достигал 200 км/ч за 13,5 секунды. Эти цифры сегодня не так впечатляют, ведь мы уже привыкли к разгону электрических спорткаров, непревзойденных в ускорении. Но RS Q8 выделяется максимальной скоростью: ограниченная серийно 250 км/ч, она может быть увеличена до 280 км/ч… или до максимума 305 км/ч.

В RS Q8 performance мощность повышается до 471 кВт (640 л.с.), а крутящий момент достигает 850 Нм, что позволяет сократить время разгона до 100 км/ч на две десятых секунды. Примечательно, что именно внедорожник оснащен серийным двигателем внутреннего сгорания, самым мощным в истории Audi.

Обе версии серийно оснащаются 8-ступенчатой коробкой Tiptronic, оптимизированной для сокращения времени переключения передач, а также полным приводом quattro с механическим дифференциалом, распределяющим крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осями, при этом до 70% момента может передаваться на переднюю ось и до 85% — на заднюю.

Новый рекорд на Нюрбургринге

Адаптивная пневматическая подвеска с электронно управляемыми амортизаторами и специфическими настройками RS серийно устанавливается на обеих версиях, как и полноприводное рулевое управление. В обеих версиях опционально можно установить электромеханическую систему стабилизации против кренов, которая также входит в динамический пакет RS plus — опционального для RS Q8 — вместе со спортивным дифференциалом quattro и системой карбокерамических тормозов RS. Последние серийно устанавливаются на RS Q8 performance, с передними дисками 440 мм и задними 370 мм. На RS Q8 серийные тормоза оснащены дисками с композитным покрытием и 10-поршневыми суппортами.

Эксклюзивная опция для RS Q8 performance — диски легче серийных, тоже 23-дюймовые, что позволяет сэкономить около 5 кг на каждом колесе. Кроме того, для этих дисков можно заказать шины Pirelli P Zero.

Благодаря всем этим мерам RS Q8 performance установил новый рекорд круга для категории внедорожников на легендарной трассе Нюрбургринг, показав время 7:36,698 минуты. Этот результат на две секунды лучше предыдущего рекорда и на шесть секунд быстрее времени, показанного RS Q8 до этого обновления, которое принесло нам этот «подарок» с приставкой performance и ценой, от которой перехватывает дыхание: 187 615 евро, то есть на 19 280 евро больше, чем RS Q8. И они того стоят.

Audi RS Q8 — Галерея изображений