Automobili Amos готова возродить Lancia Delta Integrale

После трагических аварий, которые неоднократно омрачали легендарную группу B в ралли, было решено прекратить её существование начиная с сезона 1987 года; с тех пор соревнования должны были проходить на автомобилях нового класса Группы A. Это привело к исчезновению культовых моделей, которые и сегодня заставляют нас восхищаться, таких как Lancia Delta S4, но также появились и другие модели, которые и сегодня вызывают множество эмоций, например Lancia Delta HF 4WD.

Как и сегодня, несколько марок перенесли часть этой взрывной энергии и радикальности в свои серийные модели, благодаря чему многие молодые люди того времени мечтали о них, а те, кто мог их себе позволить, почти чувствовали себя гонщиками за рулём. Так было и с Lancia Delta HF Integrale — моделью, которая и сегодня остаётся очень желанной и ценной: исправные экземпляры в хорошем состоянии оцениваются в несколько тысяч евро.

Что касается самой модели Delta, Lancia выпустила три поколения вплоть до 2013 года (не непрерывно), однако именно первое поколение Delta занимало и до сих пор занимает самые смелые мечты многих людей, поскольку после этого Lancia отказалась от своей радикальности, которую приобрела благодаря успехам в соревнованиях, и сосредоточилась на более умеренных моделях, так что Delta уже никогда не стала прежней. Раздавалось немало голосов, требовавших возвращения модели, которая достойно заменила бы Delta HF Integrale, но с применением современных технологий, и похоже, что это ближе, чем мы могли бы подумать.

В этом новом и интересном проекте, целью которого является возрождение Lancia Delta HF Integrale, видное лицо — Эжен Амос, итальянский гонщик, который также является владельцем компании Automobili Amos и будет отвечать за её производство. Проект находится не на начальной стадии, он уже достаточно продвинут, ведь компания намеревалась представить его на Concorso d’Eleganza Villa d’Este, но, к сожалению, не успела завершить работу вовремя.

Превзойти работу, проделанную Lancia в своё время, будет нелегко, однако использование новых технологий поможет и очень существенно, более того, будут пересмотрены и обновлены до 1.000 компонентов оригинального Delta Integrale. Не случайно кузов нового Delta Integrale будет выполнен из алюминия, а для кузова также будет использоваться углеродное волокно, что уже само по себе позволит облегчить общий вес. Кроме того, стоит отметить, что у него не будет дверей для задних мест — отличительная черта по сравнению с оригинальной моделью, которая их имела. Интерьер также будет полностью переработан, и, по словам Амоса, за основу будет взят интерьер Delta S4.

В механической части также будут внесены изменения, которые улучшат управляемость: будут модифицированы такие элементы, как подвеска и её геометрия. Что касается двигателя, компания утверждает, что будет использован оригинальный 16-клапанный двигатель объёмом 2.000 куб. см с турбонаддувом, но его мощность будет увеличена, что позволит превзойти 200 л. с., которые этот мотор развивал в своё время.