BAC Mono облачается в графен, чтобы стать легче и быстрее

В наши дни есть слово, которое у всех производителей на устах: они стремятся добиться максимальной производительности новых моделей за счёт снижения веса, и главную роль здесь играет углеродное волокно. Этот материал чрезвычайно лёгок и позволяет уменьшить массу без потери прочности, а автомобили становятся быстрее и привлекательнее. Однако как раз тогда, когда кажется, что это панацея для спорткаров, наступает момент, когда начинают работать с другими материалами, которые пока что ещё эффективнее.
BAC Mono, самый быстрый серийный одноместный болид на рынке, только что объявил, что будет использовать пластины из графена для изготовления отдельных частей кузова, а также других элементов автомобиля. Таким образом, он ещё больше снизит вес болида, что ещё сильнее повысит его скорость и динамические характеристики.
BAC подписал соглашение о сотрудничестве с компанией Haydale Composite Solutions, вместе с которой будет разработаны задние подкрылки из графена. Если вы не в курсе, графен состоит из слоёв углерода толщиной в один атом. Эта структура делает его легче углеродного волокна и при этом ещё прочнее. С этим материалом вес удастся снизить на 20 %, а сам он оказывается значительно прочнее и крепче стали.

Производитель этой впечатляющей модели решил начать испытания с задних подкрылков. Если применение окажется целесообразным, далее будут разрабатываться другие элементы, где можно будет использовать графен. Размер и сложность детали делают её подходящей для первого эксперимента, а полученные данные помогут проработать другие сферы применения этого материала.
Применение графена в производственном процессе позволит снизить не только вес автомобиля, но и затраты на производство, а также повысит производительность и скорость болида. Британский производитель недавно продемонстрировал свой автомобиль на подъёме в Гудвуде в прошлом июне, показав впечатляющие результаты. Напомним, что нынешнее поколение этого особенного спорткара оснащено двигателем объёмом 2,5 литра, который выдаёт более чем достаточные 305 CV, позволяя разгоняться с места до 100 км/ч за 2,9 секунды.
Galería de fotos -
BAC Mono
Источник | BAC
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро