O BAC Mono veste-se de grafeno para ser mais leve e mais rápido

Nestes tempos, há uma palavra que está na boca de todos os fabricantes que procuram obter o máximo rendimento dos novos modelos graças a uma redução de peso: fibra de carbono. Este material é extremamente leve e permite reduzir o peso sem perder resistência, tornando os carros mais rápidos e atraentes. Mas quando parece que isto é a panaceia para os desportivos, chega o momento em que se está a trabalhar com outros materiais ainda mais eficazes.

O BAC Mono, o monolugar de produção mais rápido do mercado, acaba de anunciar que utilizará placas de grafeno para construir determinadas partes da sua carroçaria e também estará presente noutros elementos do carro. Desta forma, reduzirá ainda mais o peso do monolugar, o que aumentará ainda mais a sua velocidade e as suas prestações.

A BAC assinou um acordo de colaboração com a Haydale Composite Solutions, com a qual desenvolverá uns passa-rodas traseiros fabricados em grafeno. Se não sabes, o grafeno é composto por camadas de carbono com uma espessura de um único átomo. Esta estrutura permite-lhe ser mais leve que a fibra de carbono, mas ainda mais resistente. Com este material, será possível reduzir o peso em 20% com um material que se revela muito mais resistente e forte que o aço.

A empresa fabricante deste espetacular modelo escolheu começar os testes com os passa-rodas traseiros. A partir deste ponto, se a sua utilização for viável, começarão a desenvolver outros elementos onde possam utilizar o grafeno. O tamanho e a complexidade da peça tornam-na adequada para esta primeira experimentação e, com os dados obtidos deste teste, será possível trabalhar noutras utilizações para este material.

Aplicando o grafeno ao processo de fabrico, poderão reduzir não só o peso do carro, mas também os custos de fabrico, além de aumentar o rendimento e a velocidade do monolugar. O fabricante britânico exibiu recentemente o seu carro na subida a Goodwood no passado mês de junho, obtendo marcas impressionantes. Recorde-se que a atual geração deste desportivo especial conta com um motor de 2,5 litros que lhe proporciona uns mais que suficientes 305 CV, com os quais passa do repouso até aos 100 km/h em 2,9 segundos.

Fonte | BAC