Citroën меняет название Citroën C5 X в Китае
Citroën раскрывает новое название для Citroën C5 X в Китае, где марка стремится укрепить продажи и добиться успеха на азиатском континенте.
Citroën у всех на слуху благодаря презентации нового Citroën C5 X — автомобиля, призванного спасти седаны от рокового конца. Интенсивное наступление внедорожников на рынок оттеснило этот сегмент в тень, и французский бренд с двумя шевронами решил взяться за дело. Citroën — твёрдый сторонник седанов, и чтобы дать им вторую жизнь, пришлось придать C5 X форму, сочетающую в себе внедорожник, кроссовер, универсал и седан. Тем не менее, в Китае ожидает важное новшество.
Не стоит забывать, что каждый бренд адаптирует свои продукты к рынкам, на которых работает. Китайская публика, как правило, отдаёт предпочтение роскоши и эксклюзивности, и французская марка решила подчеркнуть это в новом Citroën C5 X, который, конечно, будет доступен и на азиатском рынке как представительский седан.
Исходя из этого, Citroën зашёл в Китае ещё дальше: здесь он решил дать своему флагману новое название. Таким образом, французская марка может подчеркнуть определённые черты C5 X, стремясь сделать его привлекательнее на местном рынке, где бренд не пользовался таким же успехом, как европейские конкуренты, предлагающие седаны с удлинённой колёсной базой.

Чтобы получить некоторое преимущество над соперниками, новый C5 X получил название Dongfeng Citroën Versailles C5 X. Dongfeng — это китайская компания, которая входит в консорциум с Citroën и Stellantis и занимается сборкой моделей французской марки на своих заводах, что позволяет, в определённой степени, снижать издержки.
Однако название Versailles действительно указывает на роскошь и эксклюзивность, особенно во Франции. Versailles — Версаль по-испански — легко ассоциируется с харизматичным французским дворцом, что также отсылает к упомянутому французскому высшему свету и, безусловно, к корням модели и марки.

Таким образом, марка переименовывает свою новую модель в Китае, стремясь завоевать значительную нишу на рынке в противовес основным конкурентам. Время покажет, принесёт ли ход Citroën весомые плоды или же не сумеет заинтересовать потенциальных покупателей.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро