Citroën C5 Aircross приходит в Китай под названием Tianyi Beyond

Несколько месяцев назад был представлен Citroën C5 Aircross — модель, которая вернулась на рынок, но сильно изменилась по сравнению с тем, что мы знали раньше. Некогда седан превратился в практичный SUV и вызвал немалый интерес. А после выхода на европейский рынок Stellantis решила обратить внимание на китайский рынок, чтобы представить модель в этой азиатской стране.

Модель получила название Tianyi Beyond, продолжая традицию предыдущей версии C5 Aircross, которая называлась Tianyi C5 Across. Новая модель будет производиться в Китае благодаря альянсу Stellantis-Dongfeng. Китайские покупатели получат практически тот же автомобиль, что продается в Европе.

Новая модель сохраняет нововведения и обновления, которые есть и в европейской версии. Среди них — светодиодные фары и решетка радиатора, сохраняющая дизайнерский язык последних моделей марки. Также есть черные стойки, хромированные детали вокруг окон, пластиковые накладки в различных местах кузова и рейлинги на крыше.

Еще один важный элемент общего образа модели — набор пластиковых защитных накладок, придающих ей более приключенческий вид. В задней части фонари оснащены светодиодной технологией, которая делает видимость и световую сигнатуру более яркими и узнаваемыми.

Интерьер также сохраняет тот же дизайн. Цифровой приборный экран имеет диаметр 10 дюймов, а экран мультимедийной системы информации и развлечений — 12,3 дюйма. Также присутствуют беспроводная зарядка для телефона, панорамная крыша, навигационная система с дополненной реальностью и обивка из Alcántara.

Системы ADAS, включенные в эту модель, обеспечивают автономное вождение уровня 2. Кроме того, здесь есть гидравлическая подвеска, которая уже появилась у обновленного C5 Aircross в 2017 году.

Двигатели

В части двигателей отличия есть. Китайское законодательство в вопросах выбросов загрязняющих веществ гораздо мягче европейского. Базовый уровень задает 360 THP с 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 173 CV и максимальным крутящим моментом 250 Нм.

Вариант 400THP оснащен 1,8-литровым турбомотором мощностью 208 CV и крутящим моментом 300 Нм. Оба двигателя работают с восьмиступенчатым автоматом, передающим крутящий момент на переднюю ось. Также будет подключаемая гибридная версия с совокупной мощностью 296 CV и максимальным крутящим моментом 520 Нм. Электродвигатель расположен на задней оси и обеспечивает полный привод.