O Citroën C5 Aircross chega à China com a denominação Tianyi Beyond

Há alguns meses apresentou-se o Citroën C5 Aircross, um modelo que regressou ao mercado mas bastante diferente do que conhecíamos. O que antes era uma berlina tornou-se um prático SUV e despertou bastante expectativa. E depois de chegar ao mercado europeu, a Stellantis quis olhar para o mercado chinês para introduzir o modelo no país asiático.

O modelo recebe a denominação de Tianyi Beyond, seguindo a denominação que tinha a versão anterior do C5 Aircross, que se chamava Tianyi C5 Across. O novo modelo vai ser fabricado na China graças a a aliança Stellantis-Dongfeng. Os compradores chineses vão encontrar praticamente o mesmo veículo que se comercializa na Europa.

O novo modelo mantém as novidades e atualizações que também apresenta a versão europeia. Entre estas destacam-se os faróis LED e a grelha, que mantém a linguagem de design própria dos modelos mais recentes da marca. Também conta com os pilares de cor preta, detalhes cromados à volta das janelas, revestimento plástico em vários pontos da carroçaria e calhas no tejadilho.

Outro elemento importante na imagem geral do modelo é um conjunto de proteções de plástico para lhe dar um aspeto mais aventureiro. Na traseira, os farolins têm tecnologia LED para tornar a visibilidade e a assinatura luminosa mais intensas e reconhecíveis.

O interior também repete o design. O ecrã de instrumentação digital tem 10 polegadas e o que se encarrega do sistema de informação e entretenimento tem 12,3 polegadas. Também se pode encontrar uma carregamento sem fios, além de um teto panorâmico, um sistema de navegação com realidade aumentada e estofos em Alcântara.

Os sistemas ADAS incluídos neste modelo permitem uma condução autónoma de nível 2. Por sua vez, encontramos suspensões hidráulicas, que já estavam no C5 Aircross renovado desde 2017.

Motorização

O capítulo do motor apresenta diferenças. A legislação chinesa é muito mais permissiva do que a europeia em matéria de emissões poluentes. O nível de entrada é marcado pelo 360 THP, que equipa um motor de 1.6 litros turboalimentado, que oferece 173 CV e um binário máximo de 250 Nm.

A variante 400THP conta com um motor 1.8 com turbo que proporciona 208 CV e 300 Nm. Ambos os motores estão associados a uma caixa automática de oito velocidades que envia o binário para o eixo dianteiro. Também haverá uma versão híbrida plug-in, que oferece uma potência combinada de 296 CV e um binário máximo de 520 Nm. O motor elétrico situa-se no eixo traseiro e oferece tração às quatro rodas.