Kawasaki выходит на электрическую дорогу с новыми Ninja-e1 и Z-e1 для владельцев категории A1 и B

Как и в мире четырёхколёсного транспорта, традиционные производители мотоциклов постепенно входят в мир электромобильности, хотя пока робко и с машинами, рассчитанными в основном на городское использование. Так обстоит дело и с Kawasaki: японская марка только что официально представила свои первые два электрических модели.

В прошлом году, во время проведения EICMA в Милане, японская марка заявила, что в 2023 году представит свои первые два электрических мотоцикла, и теперь они стали реальностью: это новые Ninja-e1 и Z-e1. Эти две новинки предназначены для владельцев категорий A1 и B и выполнены в стиле соответствующих моделей 400 куб. см с двигателем внутреннего сгорания, однако, как видно на изображении, они гораздо более обнажённые, поскольку лишены таких компонентов, как показано в версии naked.

Обе модели можно будет заказать в цветах Plata Brillante Metalizado и Verde Lima Mate Metalizado, которые станут фирменными для будущих электрических моделей марки. Обтекатель лучше подходит Ninja-e1, маскируя отсутствие двигателя и компонентов, тогда как у Z-e1 его нет, и это придаёт ей внешний вид, который, без сомнения, выглядит очень странно, если не сказать уродливо, и не спасает даже характерная многотрубчатая рама марки. Также у них будет одинаковый TFT-дисплей с поддержкой подключения к смартфону, который будет показывать информацию о состоянии мотоцикла, запасе хода и режимах движения.

Одно из преимуществ новых Kawasaki Ninja-e1 и Z-e1 в том, что, как и их бензиновые аналоги, они используют ту же раму, а также другие компоненты, например тормоза, оснащённые, как и положено, системой ABS и одним диском на переднем и заднем колесе диаметром 310 мм и 220 мм соответственно; кроме того, у них есть телескопическая вилка.

С точки зрения механики Kawasaki Ninja-e1 и Z-e1 используют один и тот же электродвигатель типа «brushless» мощностью 5 кВт (с максимальной полезной мощностью 9 кВт), а также двойную съёмную литий-ионную батарею с параллельным соединением, что обеспечивает запас хода 72 километра. Эти батареи после разрядки можно зарядить на станции, где батарея может быть заменена, или через кабель, подключающий внешнее зарядное устройство к мотоциклу через разъём, расположенный под сиденьем.

Этот электродвигатель позволит Ninja e-1 и Z-e1 выбирать между режимами движения Road и ECO, в которых максимальная скорость ограничена 88 и 64 км/ч соответственно. Однако если нажать кнопку «e-boost», расположенную под газовой рукояткой, мы получим пиковую мощность 9 кВт в обоих режимах, и максимальная скорость возрастёт до 99 и 75 км/ч соответственно. Кроме того, у них есть режим Walk, который позволяет маневрировать на пешеходной скорости как вперёд, так и назад, что облегчает парковку в узких местах или на склонах и позволяет легко перемещать мотоцикл весом 135 килограммов в снаряжённом виде.

На данный момент Kawasaki не объявила о доступности Ninja e-1 и Z-e1 на испанском рынке и об их цене, но мы, без сомнения, скоро узнаем об этом.