تدخل كاواساكي عالم المغامرة الكهربائية مع الدراجتين الجديدتين Ninja-e1 وZ-e1، المخصصتين لرخصتي A1 وB

كما يحدث في عالم السيارات الأربع عجلات، يتجه مصنعو الدراجات النارية التقليديون نحو عالم التنقل الكهربائي، وإن كان ذلك بخطى متواضعة حتى الآن، مع دراجات موجهة في المقام الأول للاستخدام في المدينة. وهذا هو حال كاواساكي، إذ قدمت العلامة اليابانية للتو رسمياً أولى دراجاتها الكهربائية الاثنتين.

في العام الماضي، خلال فعاليات معرض EICMA في ميلانو، أعلنت العلامة اليابانية أنها ستقدم خلال عام 2023 أولى دراجاتها النارية الكهربائية، وقد أصبحت اليوم حقيقة، وهما الدراجتان الجديدتان Ninja-e1 وZ-e1. تصل هاتان الدراجتان مخصصتين لحاملي رخصتي A1 وB، بتصميم يستلهم الطرازين المقابلين بمحركي احتراق بسعة 400 سم³، لكنهما، كما يظهر في الصورة، أكثر تجرداً بغياب مكونات مثل تلك الموجودة في نسخة naked.

يمكن طلب الطرازين بلونين هما الفضي اللامع المعدني والأخضر الليموني المطفي المعدني، وهما لونان سيمثلان الطرازات الكهربائية المستقبلية للعلامة. أما الـNinja-e1 فتبدو أفضل بفضل الفيرينغ الذي يخفي غياب المحرك والمكونات، بينما تفتقر الـZ-e1 إلى ذلك، فيمنحها تصميماً غريباً، إن لم نقل قبيحاً، ولا يُنقذه حتى الهيكل المتعدد الأنابيب المميز للعلامة. وستشترك الدراجتان أيضاً في شاشة TFT مع إمكانية الاتصال بالهاتف الذكي، تعرض معلومات مثل حالة الدراجة ومدى القيادة وأنماط القيادة.

ومن نقاط القوة في Kawasaki Ninja-e1 وZ-e1 أنهما، مثل شقيقتيهما ذاتي الاحتراق، تشتركان في الهيكل ذاته، كما تتميز مكونات أخرى مثل الفرامل، المجهزة بطبيعة الحال بـنظام ABS وقرص واحد لكل من المحور الأمامي والخلفي، بقطر 310 مم و220 مم على التوالي، إضافة إلى شوكة تلسكوبية.

على المستوى الميكانيكي، تستخدم Kawasaki Ninja-e1 وZ-e1 المحرك الكهربائي نفسه من نوع “brushless” بقدرة 5 كيلوواط (بقدرة قصوى مفيدة تبلغ 9 كيلوواط)، مع بطاريتين مزدوجتين قابلتين للإزالة من الليثيوم أيوني موصولتين على التوازي، ما يتيح مدى قيادة يبلغ 72 كيلومتراً. ويمكن إعادة شحن هذه البطاريات بعد تفريغها في محطة شحن يمكن وضع البطارية فيها، أو عبر كابل يربط وحدة الشحن الخارجية بالدراجة من خلال مقبس موجود تحت المقعد.

يتيح هذا المحرك الكهربائي لـNinja e-1 وZ-e1 الاختيار بين وضعي القيادة Road وECO، حيث تُحدَّد السرعة القصوى بـ88 و64 كم/س على التوالي، لكن عند الضغط على زر “e-boost” الموجود أسفل دواسة الوقود نحصل على ذروة القدرة البالغة 9 كيلوواط في الوضعين، ما يرفع السرعة القصوى إلى 99 و75 كم/س على التوالي. كما تتضمن وضع Walk الذي يسمح بالمناورة بسرعة المشاة إلى الأمام والخلف، ما يسهل الركن في الأماكن الضيقة أو على المنحدرات، وتحريك 135 كيلوغراماً في ترتيب التشغيل بسهولة.

حتى الآن لم تحدد كاواساكي موعد توفر Ninja e-1 وZ-e1 في السوق الإسباني ولا سعرهما، وهي معلومات لن نتأخر في معرفتها دون شك.