Kawasaki, yeni Ninja-e1 ve Z-e1 modelleriyle A1 ve B ehliyet sahipleri için elektrikli maceraya atılıyor

Dört tekerlekli araçlarda olduğu gibi, geleneksel motosiklet üreticileri de elektrikli hareketliliğin dünyasına yavaş yavaş giriyor; her ne kadar şimdilik temkinli davranıyor olsalar da, ağırlıklı olarak şehir içi kullanıma yönelik motosikletlerle. Japon marka Kawasaki de bu duruma örnek; markanın ilk iki elektrikli modelini resmen tanıttığı şu sıralarda.

Geçen yıl Milano’da düzenlenen EICMA fuarında Japon marka, bu 2023 yılında ilk iki elektrikli motosikletini tanıtacağını duyurmuştu; bunlar şimdi gerçeğe dönüştü: yeni Ninja-e1 ve Z-e1. Bu iki yeni model, A1 ve B ehliyet sahiplerine yönelik olarak geliyor; ilgili 400 CC içten yanmalı modellerin estetiğinden esinleniyorlar ancak görselde de görebileceğiniz üzere, naked versiyonunda olduğu gibi motor ve benzeri bileşenlerin yokluğu nedeniyle çok daha çıplaklar.

Her iki model de Parlak Metalik Gümüş ve Mat Metalik Lime Yeşili renklerinde sipariş edilebilecek; bu renkler markanın gelecekteki elektrikli modellerinin de temsilcisi olacak. Ninja-e1, motor ve bileşen yokluğunu gizlemek için kendisine çok daha yakışan bir kaportaya sahip; Z-e1 ise bunun aksine, kesinlikle çok tuhaf, hatta çirkin denebilecek bir görünüm sergiliyor ve markanın karakteristik çok borulu şasisi bile bunu kurtarmaya yetmiyor. Ayrıca her ikisi de aynı akıllı telefon bağlantılı TFT ekrana sahip olacak; bu ekran motosikletin durumu, menzil veya sürüş modları gibi bilgileri gösterecek.

Yeni Kawasaki Ninja-e1 ve Z-e1’in bir artısı da, içten yanmalı kardeşleriyle aynı şasiyi kullanmalarının yanı sıra fren gibi diğer bileşenlerde de iyileştirmeler yapılmış olması; her ikisi de olması gerektiği gibi ABS sistemi ve ön ile arka aksta birer disk ile donatılmış; bu diskler sırasıyla 310 mm ve 220 mm boyutlarında. Ayrıca teleskopik çatal de mevcut.

Mekanik olarak Kawasaki Ninja-e1 ve Z-e1, 5 kW gücünde (maksimum kullanılabilir 9 kW) “brushless” tipi aynı elektrik motorunu kullanıyor; bunun yanında paralel bağlı, çıkarılabilir çift lityum iyon batarya bulunuyor ve bu bataryalar 72 kilometrelik menzil sağlıyor. Bu bataryalar, boşaldığında bir şarj istasyonunda enerjilerini yeniden kazanabiliyor; ya da koltuğun altındaki bir fiş üzerinden harici şarj ünitesini makineye bağlayan bir kabloyla şarj edilebiliyor.

Bu elektrik motoru sayesinde Ninja e-1 ve Z-e1 sürücüye Road ve ECO sürüş modları arasında seçim yapma imkânı tanıyor; bu modlarda azami hız sırasıyla 88 ve 64 km/s ile sınırlandırılmış. Ancak gaz kolunun altındaki “e-boost” düğmesine basarsak, her iki mod için de 9 kW’lık tepe güçten yararlanabiliyoruz ve bu sayede azami hız sırasıyla 99 ve 75 km/s’ye çıkıyor. Ayrıca Walk modu de var; bu mod, yaya hızında hem ileri hem geri manevra yapmamızı sağlıyor, dar alanlara veya yokuşlara park etmeyi kolaylaştırıyor ve 135 kilogramlık yol hazır ağırlığını rahatça hareket ettirmemize olanak tanıyor.

Şimdilik Kawasaki, Ninja e-1 ve Z-e1 modellerinin İspanya pazarındaki satış tarihini ve fiyatını açıklamadı; bunları öğrenmemiz için de fazla beklememize gerek kalmayacak.