Porsche Cayenne Coupé: лучше поздно, чем никогда...

Пришлось дождаться третьего поколения Cayenne, чтобы у марки Porsche появилась самая «логичная» версия — Porsche Cayenne Coupé.

Наконец Porsche получил версию «купе» своего большого внедорожника — Porsche Cayenne Coupé. С тех пор как BMW вывела на рынок BMW X6, её главные конкуренты добавляли в свои линейки варианты кузова в стиле купе, и покупатели принимали их с большим успехом.

Так, к BMW X6 присоединился Mercedes GLC, а совсем недавно — Audi Q8. Но у Porsche, самой спортивной марки, для которой такой автомобиль подошёл бы лучше всего, Cayenne на протяжении двух поколений оставался только внедорожником.

Теперь третье поколение Cayenne пополняет семейство появлением Porsche Cayenne Coupé. По сути, как это обычно бывает в таких случаях, это тот же автомобиль с рядом косметических изменений, главным образом в задней части, и с более низкой и наклонной линией крыши. Прежде чем продолжить, предлагаем посмотреть видео.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=v2jAmzu7ZG8

Изменения дизайна нового Cayenne Coupé

С крышей, опущенной на 20 мм, в Porsche пришлось уменьшить размер лобового стекла и передней стойки A. Также переработаны двери и задние крылья, благодаря чему линия талии расширилась почти на 2 сантиметра. Задний номерной знак теперь интегрирован в бампер.

На Cayenne Turbo Porsche впервые применил инновационный адаптивный спойлер на крыше, который сохранился и на Porsche Cayenne Coupé. На скоростях выше 90 км/ч он может выдвигаться, увеличивая прижимную силу на заднюю ось, а также улучшая аэродинамическую эффективность.

Ещё одна особенность нового Porsche Cayenne Coupé — неподвижная стеклянная панорамная крыша площадью 2,16 кв. метра. По желанию клиенты могут выбрать крышу из карбона, в самом чистом стиле 911 GT3 RS.

Она предлагается в составе трёх доступных спортивных пакетов, которые включают и другие элементы, например новые лёгкие диски GT диаметром 22 дюйма, детали из карбона и Alcantara в салоне или спортивную выхлопную систему.

В салоне Porsche Cayenne Coupé по умолчанию оснащается двумя отдельными сиденьями на задних местах. Без доплаты их можно заменить на трёхместный диван, как у обычного Cayenne.

Что касается последнего, в Coupé пассажиры сидят на 30 мм ниже, что обеспечивает большой полезный объём над головой, несмотря на более низкое положение крыши.

Объём багажника составляет 625 литров (против 770 у Cayenne), и его можно увеличить до 1 540 литров, сложив спинки задних сидений. У Cayenne Turbo Coupé эти показатели составляют 600 и 1 510 литров соответственно.

Два двигателя: V6 и V8 мощностью 340 и 550 л.с.

Что касается двигателей, шасси, систем помощи водителю, мультимедиа и подключённости, версия Coupé эквивалентна Cayenne. Предлагаются два варианта.

Cayenne Coupé оснащается турбированным V6 объёмом 3 литра мощностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Нм. С пакетом Sport Chrono в стандартной комплектации он разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд, а максимальная скорость составляет 243 км/ч.

На вершине линейки — Cayenne Turbo Coupé с двухтурбинным V8 объёмом 4 литра, мощностью 550 л.с. и максимальным крутящим моментом 770 Нм; он разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость 286 км/ч. Гибридная версия пока не анонсирована.

Цены в Испании на Porsche Cayenne Coupé начинаются с 97 217 евро с двигателем V6 и с 169 029 евро за Turbo. Таким образом, в зависимости от версии Coupé примерно на 9 000 евро дороже.

Стоит учитывать, что его оснащение также богаче. В частности, в стандартную комплектацию входят переменный усилитель руля Plus, диски диаметром 20 дюймов, парковочные датчики спереди и сзади, пакет Sport Chrono и адаптивная подвеска PASM.

Галерея изображений Porsche Cayenne Coupé