Lancia Thema 3.0 V6 CRD 240 CV, тест-драйв (оснащение, цена, оценка)

После нескольких дней изучения Lancia Thema сегодня мы ставим точку в тесте. Мы тестировали Thema с дизельным V6 мощностью 239 л.с., то есть с самой мощной версией. Всё о двигателе, поведении на дороге и расходе топлива мы рассмотрели в первой части теста.

Во второй части мы разбирали броский внешний дизайн, а также продуманный и тщательно выполненный интерьер, где есть и место, и благородные материалы, такие как кожа и дерево. Наконец, в этой части мы рассмотрим оснащение, как стандартное, так и дополнительное, а также раскроем цены и выскажем нашу общую оценку автомобиля.

>Первая часть теста Lancia Thema (двигатель, динамика, поведение на дороге и расход топлива)
>Вторая часть теста Lancia Thema (внешний дизайн, интерьер, просторность и отделка)

Оснащение

Обзор оснащения мы всегда начинаем с раздела безопасности, то есть с тех систем, которые Thema получает в стандартной комплектации. Набор полный, и есть системы и новые технологии, которые на модели такого класса встречаются не часто.

В плане безопасности автомобиль оснащён: семью подушками безопасности (включая подушку безопасности для колен), активными подголовниками, системой контроля устойчивости и системой предупреждения о столкновении, которая предупреждает водителя о возможном ударе.

В тестах безопасности EuroNCAP Thema получила пять звёзд по результатам испытаний 2011 года. Похоже, производитель учёл замечания: позже в машину добавили подушку безопасности для колен, что улучшило результаты по сравнению с версией без неё.

Линейка Thema включает три комплектации: Gold, Platinum и Executive. В стандартную комплектацию входят автоматическая коробка передач, двухзонный климат-контроль, кожаный руль, кожаные сиденья, навигационная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, USB, легкосплавные диски, ксеноновые фары и другие элементы.

Комплектация Executive добавляет ряд опций, которые соответствуют премиальному статусу. Торпедо полностью обтянуто кожей, есть аудиосистема Alpine, двухцветные кожаные сиденья (с подогревом и вентиляцией), камера заднего вида, система контроля мёртвой зоны, 20-дюймовые легкосплавные диски и другие элементы.

Среди оснащения стоит отметить полный набор систем безопасности, как стандартных, так и дополнительных: контроль мёртвой зоны, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль. Сиденья с электрорегулировкой, вентилируемые и с подогревом, а также в машине есть подстаканники с функцией охлаждения и подогрева — приятная деталь.

Нам кажется удачным решением 8-дюймовый сенсорный экран, который идёт в комплекте, и с которого легко управлять всеми функциями автомобиля: навигацией, климатом или электрической задней шторкой.

Нельзя не упомянуть и аудиосистему Alpine, которая входит в комплектацию Executive: 9 динамиков и сабвуфер мощностью 506 Вт, звук действительно хороший и по мощности, и по качеству.

Цены на Lancia Thema (с учётом акции от производителя)

• Lancia Thema 3.0 V6 CRD 190 л.с. GOLD — 38 250 евро
• Lancia Thema 3.0 V6 CRD 190 л.с. Platinum — 40 451 евро
• Lancia Thema 3.0 V6 CRD 239 л.с. Platinum — 44 454 евро
• Lancia Thema 3.0 V6 CRD 239 л.с. Executive — 47 323 евро

Общая оценка

После нескольких дней за рулём Lancia Thema первый вопрос, который приходит в голову: почему их продаётся не больше? Это вопрос, но одновременно и констатация факта: в Испании мы всё ещё очень «брендоориентированы». Выше определённой цены покупатель рассматривает только три премиальные марки, а всё остальное как будто не является вариантом.

Не раз бывало, что мы тестировали машины с очень хорошим соотношением цены и качества, но они не продавались просто потому, что на них нет четырёх колец или звезды на капоте. Именно это и происходит с Lancia Thema — автомобиль, сопоставимый с Mercedes Mercedes-Benz класса E, BMW BMW 5-й серии или Audi Audi A6, все которые заметно дороже при таком же оснащении, двигателе и мощности.

Thema имеет смысл в самой дешёвой версии, поскольку за 38 250 евро мы почти не найдём более урезанных версий премиальных марок, а итальянец предлагает больше оснащения и двигатель V6 на 190 л.с. А в версии Executive он снова становится интересным вариантом, потому что меньше чем за 50 000 евро он даёт всё: роскошную отделку салона, продуманное оснащение, элементы безопасности, характерные для премиального бренда, и двигатель V6 на 240 л.с.

Есть и недостатки, как и у любого автомобиля: отделка базовой версии и то, что это тяжёлая машина с внушительными габаритами, поэтому манёвренность — не самая сильная его сторона. А вот комфорт в салоне — сильная: особенно если использовать машину для поездок по трассе, где она раскрывается лучше всего.

В итоге, если вы ищете просторный премиальный седан, хотите что-то необычное, редко встречающееся на дорогах, с очень полным оснащением, то Lancia Thema — действительно интересный вариант.

Фото | Diego G. Moreira