Lotus Emira Turbo SE, английский спорткар, который теперь доступен и с четырёхцилиндровым двигателем мощностью 400 л.с.

Совершив радикальный поворот в сторону электрификации своих моделей, когда казалось, что дни V6 у самого доступного спорткара марки сочтены, Lotus компания всё же решила его сохранить. Возможно, немалую роль сыграло то, что единственная модель в каталоге с двигателем внутреннего сгорания превысила отметку в 10 000 выпущенных экземпляров, и не только это: Emira наглядно показывает, сколько моделей способен выпускать завод в Хетеле.

Всё это, вероятно, сыграло свою роль: Emira не только сохраняет мощный V6 собственного производства Toyota, но и в Европе теперь будет предлагаться версия Turbo SE. Название отсылает к временам, когда Lotus впервые применила турбонаддув в своих моделях — в 1980 году с Turbo Esprit, — а также к обозначению «SE», впервые использованному на Type 14 Elite и означавшему «Special Equipment», то есть specialное оснащение, которое шло в комплекте.

Таким образом, в Европе теперь можно будет выбрать Emira с собственным V6 Toyota рабочим объёмом 3 500 см³ и мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 420 Нм при шестиступенчатой механической коробке передач либо крутящим моментом 430 Нм с автоматической коробкой. Эти версии разгоняются до 100 км/ч за 4,3 с и 4,2 с соответственно, а максимальная скорость в обоих случаях ограничена 290 км/ч.

Наряду с этим двигателем теперь доступна и Emira Turbo SE — версия, для которой Lotus обратилась к Mercedes-AMG как поставщику силового агрегата. Используется четырёхцилиндровый рядный турбодвигатель объёмом 2 000 см³ , настроенный так, чтобы Emira по показателям не уступала японскому V6, а по динамике превосходила его. При мощности 400 л.с. и крутящем моменте 480 Нм, а также меньшей массе блока разгон до 100 км/ч занимает всего 4,0 с, при этом максимальная скорость остаётся ограниченной 290 км/ч. Агрегат работает в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой DCT.

Кроме того, Lotus подтверждает, что Emira Turbo SE будет оснащаться в стандартной комплектации пакетом Drivers Pack, который включает настройки подвески, перфорированные и вентилируемые тормозные диски и систему Launch Control. В дизайн также входят новые кованые диски диаметром 20 дюймов в satin-сером цвете, новый оттенок кузова Zinc Grey, отделка потолка салона алькантарой, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также чёрные наконечники выхлопной системы.