Manhart Vogue RV 650: изюминка для британского роскошного внедорожника

Jaime Avilés 31 March 2022 2 min.

Престижное немецкое тюнинг-ателье обычно раскрывает радикальную сторону множества моделей таких марок, как BMW, Mercedes-Benz или Audi, однако на этот раз очередь дошла до культового роскошного внедорожника Range Rover, который благодаря пакету доработок в чистом стиле Manhart может похвастаться поразительными характеристиками, а также тем большим комфортом, что отличает эту модель.

Новый Manhart Vogue RV 650, так он и называется, представляет собой самую радикальную версию нового Range Rover Vogue до появления версии SVR, которая пока находится в разработке, и не стоит забывать, что создания тюнинг-ателье всегда отличаются особенно смелым дизайном.

Manhart объявило, что эта версия будет предназначена исключительно для Ближнего Востока, поэтому ателье решило оснастить её тёмно-чёрным цветом кузова, который дополнен многочисленными элементами золотистого цвета, придающими дополнительную эксклюзивность.

Дизайн в деталях

На передней части находим решётку радиатора, окрашенную в золотистый цвет, надпись Manhart на капоте, тонкую золотистую линию, обрамляющую воздухозаборник внутреннего охлаждения внедорожника, и большие виниловые наклейки на капоте и лобовом стекле, выполняющие роль солнцезащитного козырька, также золотистого цвета.

Продолжая по боку, главными героями этого профильного вида являются новые диски Forged Line, отделанные золотым цветом, которые идеально сочетаются с характерным для модели боковым жабрами и с длинной полосой, проходящей от зеркала заднего вида к корме по всей верхней части кузова.

В задней части Manhart Vogue RV 650 получил новый четверной выхлоп — по два с каждой стороны — золотистого цвета, а элементы, которые обычно имеют хромированную отделку, заменены на золотистые, что придаёт ему более экстравагантный вид.

Интерьер в деталях

За дверями изменения в салоне продолжают линию внешних новшеств: многочисленные золотистые молдинги на руле, центральном туннеле и центральной консоли, а также множество отделки того же цвета на новых сиденьях, панелях дверей и приборной панели.

Но настоящая жемчужина скрыта под капотом: благодаря новому блоку управления и нескольким улучшениям системы удалось выжать из V8 с двойным турбонаддувом, который серийно выдаёт 530 CV, до 650 CV, а крутящий момент увеличился до 900 Нм максимума.