Opel Corsa OPC 1.6 Turbo 192 CV, тест-драйв (оснащение, цены и оценка)

После нескольких дней, посвящённых Opel Corsa OPC, сегодня мы подходим к финалу теста третьей частью, в которой проанализируем оснащение, цены и общую оценку модели. До этого момента мы уже рассказали обо всём: о её 1.6 Turbo мощностью 192 л.с., а также о поведении на дороге и расходе топлива.

В то время как во второй части теста мы разбирали внешний дизайн, салон и отделку. Corsa OPC — модель, которая особенно выделяется своим броским экстерьером, заметно отличающимся от обычной версии; спортивный характер также чувствуется в салоне, с такими деталями, как спортивные сиденья.

Оснащение

Начнём с оснащения, но прежде чем перейти к системам безопасности (как у нас принято), хочу уточнить, что мы сосредоточимся на оснащении OPC, поскольку это отдельная комплектация, отличная от остальных; поэтому, говоря о стандартном оснащении, мы имеем в виду то, что входит в базовый комплект Corsa OPC.

Теперь переходим к системам безопасности Corsa, среди которых стоит выделить фронтальные, боковые и шторные подушки безопасности, систему контроля стабильности и тяги, датчик давления в шинах и другие элементы.

В краш-тестах Euro NCAP Corsa получил пять звёзд; испытания проводились в 2006 году с хорошими результатами при фронтальном и боковом ударе. Сегодня это типичный результат, но шесть лет назад он был не таким распространённым.

В стандартном оснащении Opel Corsa OPC практически всё есть: кондиционер, CD/MP3-магнитола с управлением на руле и разъёмом USB/AUX, Bluetooth для телефона, легкосплавные диски 17 дюймов, спортивные педали, передние противотуманные фары и другие элементы.

Среди опций есть обновлённая навигационная система, которую мы тестировали на этом автомобиле; её отличают простота использования и обширный функционал: через систему можно управлять и радио, и телефоном, а сенсорный экран делает её очень интуитивной (интересна цена в 464 евро).

Также в опциях адаптивные фары, то есть они поворачиваются пропорционально углу поворота руля; кроме того, за климат-контроль или датчик дождя придётся доплатить. Один из самых интересных пакетов — OPC Nürburgring Edition, который увеличивает мощность до 210 л.с., добавляет механический многодисковый самоблокирующийся дифференциал на переднюю ось, шасси Bilstein, тормоза Brembo и 18-дюймовые диски (а также дизайнерские детали); всё это стоит 4 163 евро.

Цены (с учётом скидок)

• Opel Corsa от 9 593 евро
• Opel Corsa OPC 19 242 евро
• Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 22 530 евро

-Цена тестируемого автомобиля: 20 932 евро (с навигацией, адаптивными фарами, 18-дюймовыми дисками и другими опциями)

Общая оценка

Первое, что нам понравилось в Opel Corsa OPC, — это мотор с точки зрения отдачи мощности, плавности и поведения. Это мощная модель, получать удовольствие от которой можно на дороге; при этом двигатель работает мягко и очень progressively, а в целом главным достоинством Corsa OPC является поведение на дороге.

Устойчивость при прохождении поворотов и уверенность, которую машина внушает, выше всяких похвал; в то же время она гарантирует удовольствие от вождения. Минус — расход топлива на трассе, действительно, мощность почти 200 л.с., но есть похожие модели, которые довольствуются на два литра в среднем меньше (Seat Ibiza Cupra мощностью 184 л.с.).

Дизайн соответствует тому, что обещает автомобиль и его мощный мотор под капотом; хотя многие материалы в салоне характерны для бюджетного автомобиля, такие элементы, как спортивные сиденья «RECARO», придают этому городскому спорткару нотку изысканности.

Наконец, стандартное оснащение довольно полное, хотя такие элементы, как климат-контроль, должны быть стандартом для автомобиля стоимостью около 20 000 евро (с учётом скидок). В остальном же практически всё есть за интересную цену.

Если выделять самые важные достоинства, то это поведение и мотор, особенно с учётом итоговой цены комплектации: мало похожих автомобилей можно найти по такой цене. Самым дешёвым может оказаться Skoda Fabia RS, который стартует с 20 400 евро, но с меньшей мощностью (180 л.с.), так же как Seat Ibiza Cupra (180 л.с. и 22 300 евро), модель, которую мы тестировали, но по поведению на дороге мы отдаём предпочтение Corsa OPC, тогда как коробка DSG Ibiza нас действительно убедила.

В итоге по цене это интересная альтернатива для тех, кто ищет спортивный городской автомобиль примерно за 20 000 евро с мощным мотором на 192 л.с. и шасси, достойным марки OPC.

Фото | David Taboada