Opel Corsa OPC 1.6 Turbo 192 CV, Test (Donanım, Fiyatlar ve Değerlendirme)

Birkaç gün boyunca Opel Corsa OPC ile ilgilendikten sonra bugün, donanımı, fiyatları ve genel değerlendirmeyi inceleyeceğimiz üçüncü bölümle testin sonuna geldik. Şimdiye kadar size 192 CV’lik 1.6 Turbo motoru hakkında, ayrıca performansı ve yakıt tüketimi hakkında her şeyi anlattık.

Testin ikinci bölümünde dış tasarımı, iç mekanı ve kaplamaları inceledik. Corsa OPC, dikkat çekici dış görünümüyle öne çıkan bir model; geleneksel modelden belirgin şekilde ayrılıyor. Spor kesim, asılan spor koltuklar gibi detaylarla iç mekanda da kendini gösteriyor.

Donanım

Donanımla başlayalım, ancak (alışkanlık olduğu gibi) güvenlik donanımını incelemeden önce şunu belirtmek isterim: OPC’nin donanımına odaklanacağız, çünkü diğer versiyonlardan farklı bir kaplama. Dolayısıyla standart donanımdan bahsettiğimizde, Corsa OPC’de seri olarak gelen donanımı kastediyoruz.

Şimdi konuya girelim: Corsa’nın güvenlik donanımı arasında ön, yan ve perde airbag’ler, stabilite kontrolü ve çekiş kontrolü, lastik basınç sensörü ve diğer elemanlar öne çıkıyor.

EuroNCAP testlerinde Corsa beş yıldız almış; bu testler 2006’da yapılmış ve ön ve yan çarpışmada iyi sonuçlar elde edilmiş. Bugün bu tipik bir sonuç olsa da 6 yıl önce bu kadar yaygın değildi.

Corsa OPC’nin standart donanımında neredeyse her şey var: klima, direksiyondaki kumandalı CD MP3 radyo ve USB/AUX girişi, cep telefonu için Bluetooth, 17 inç alaşım jantlar, spor pedallar, ön sis farları ve diğer elemanlar.

Opsiyonel donanımlar arasında, bu ünitede test ettiğimiz yenilenmiş navigasyon sistemi bulunuyor. Kullanım kolaylığı ve işlevlerinin zenginliğiyle öne çıkıyor; sistemden radyoyu, hatta telefonu bile kontrol edebiliyoruz ve dokunmatik ekranı sayesinde çok sezgisel (464 euro fiyatı da cazip).

Opsiyonel olarak uyarlanabilir farlar de mevcut; yani direksiyonun dönüş açısıyla orantılı olarak dönüyorlar. Ayrıca klima veya yağmur sensörü için de ödeme yapmanız gerekiyor. En ilgi çekici paketlerden biri ise OPC Nürburgring Edition; gücü 210 CV’ye çıkarıyor, buna ek olarak ön akstaki mekanik çok diskli otomatik kilitli diferansiyel, Bilstein şasi, Brembo frenler ve 18 inç jantlar (ve tasarım detayları) da dahil. Tümü 4.163 euro.

Fiyatlar (indirimler dahil)

• Opel Corsa 9.593 euro’dan başlayan fiyatlarla
• Opel Corsa OPC 19.242 euro
• Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 22.530 euro

-Test edilen araç fiyatı: 20.932 euro (navigasyon, uyarlanabilir farlar, 18 inç jantlar ve diğer opsiyonel elemanlarla)

Genel Değerlendirme

Corsa OPC’nin en çok beğendiğimiz yönü motorunun güç aktarımı, pürüzsüzlüğü ve performansı oldu. Yolda keyif veren güçlü bir model; aynı zamanda çalışması pürüzsüz ve oldukça doğrusal. Tabloyu tamamlayan unsur ise yol tutuşunun Corsa OPC’nin en güçlü yanlarından biri olması.

Virajlara girişteki stabilite ve verdiği güven olağanüstü; aynı zamanda direksiyon başında sürüş keyfini garanti ediyor. Olumsuz yan ise yol üzerindeki yakıt tüketimi, 200’e yakın beygir olduğu doğru, ancak bunun iki litre daha az ortalama tüketen benzer modeller var (184 CV’lik Seat Ibiza Cupra).

Tasarım, aracın vaat ettiği ve motor kaputunun altındaki güçlü motorla uyumlu; iç malzemelerin birçoğu ticari bir araca özgü olsa da, “RECARO” spor koltukları gibi unsurlar bu urban spor araca ayrı bir zarafet katıyor.

Son olarak, seri donanım oldukça kapsamlı; ancak yaklaşık 20.000 euro (indirimler dahil) civarında bir araçta klimanın seri olarak gelmesi gerekirdi. Yine de genel olarak neredeyse her şey makul bir fiyata sunuluyor.

Eğer en önemli özelliklerini belirtmemiz gerekirse, bunlar performans ve motor; özellikle de toplam fiyat göz önüne alındığında, bu fiyata benzer araç çok az. En uygun seçenek belki de 180 CV’lik ve 20.400 euro’dan başlayan Skoda Fabia RS; ama daha düşük güçte. Aynısı Seat Ibiza Cupra için de geçerli (180 CV ve 22.300 euro); test ettiğimiz model ise sürüş dinamikleri açısından Corsa OPC’yi tercih ederiz, ancak Ibiza’nın DSG şanzımanı bizi ikna etti.

Sonuç olarak fiyatı açısından, 20.000 euro civarında performanslı bir şehir aracı arayanlar için ilginç bir alternatif; 192 CV’lik güçlü motoru ve OPC ibaresine yakışan bir şasisi var.

Fotoğraflar | David Taboada