Panamera GTS Porsche также поступает в продажу в Лос-Анджелесе

Пуристы из Porsche никак не могут до конца принять Panamera, хотя, по правде говоря, этот седан нашёл убедительный отклик у рынка. Версия GTS обсуждалась уже какое-то время, учитывая, что Cayenne GTS уже вышла на рынок и что модель, занимающая промежуточное место между Panamera Turbo, оказалась бы нелишней. Так GTS «ужесточается» перед автосалоном в Лос-Анджелесе.

На этот раз Panamera получила тот же двигатель V8, но на этот раз планка поднята: в паре с семиступенчатой коробкой передач. Мощность, по-видимому, составит на 30 лошадиных сил больше, чем у предыдущей версии, однако эту небольшую разницу компенсируют другие факторы, которые Porsche представит в новом GTS.

Пневматическая подвеска GTS делает этот автомобиль на 10 миллиметров ниже, чем любая другая Panamera, по высоте дорожного просвета. Ширина кузова не увеличилась, однако на задней оси теперь установлены проставки примерно по 5 миллиметров для каждого колеса, создавая впечатление расширенного и более низкого кузова. В общем, он выглядит гораздо агрессивнее предыдущих Panamera.

Упомянутая подвеска активируется, когда водитель выбирает режим Sport Plus: она становится жёстче и короче по ходу. Всё это дополняют различные системы привода и стабилизации, уже знакомые по этой модели.

Любопытной особенностью Panamera GTS, которая привлекает внимание, является Sound Symposer. Эта система, уже применённая на Carrera и Carrera S, сочетает звуки выхлопа со звуками впуска, чтобы создать звук двигателя, который можно более или менее интенсивно слышать в салоне, в зависимости от вкуса (поскольку систему можно включать и выключать электронным способом) и от настроения правой ноги водителя.

Источник | Autocar