Der Porsche Panamera GTS kommt auch nach Los Angeles

Die Puristen von Porsche können sich mit dem Panamera nicht ganz anfreunden, auch wenn diese Limousine beim Markt tatsächlich überzeugend angekommen ist. Die GTS-Version wird schon seit einiger Zeit diskutiert, zumal der Cayenne GTS bereits auf dem Markt ist und ein Modell zwischen dem Panamera Turbo gut passen würde. So wird der GTS auf der Messe in Los Angeles “schärfer”.

Bei diesem Modell kommt der Panamera mit demselben V8-Motor, doch diesmal wurde die Messlatte höher gelegt, kombiniert mit einem Siebengang-Getriebe. Die Leistung soll 30 PS mehr als beim Vorgänger betragen, wobei dieser geringe Unterschied durch weitere Faktoren ausgeglichen wird, die Porsche bei diesem neuen GTS präsentieren wird.

Die Luftfederung des GTS senkt die Bodenhöhe dieses Modells um 10 Millimeter gegenüber jedem anderen Panamera. Die Breite des Fahrzeugs wurde nicht vergrößert, doch die Hinterachse verfügt nun über Spurverbreiterungen von etwa 5 Millimetern pro Rad, wodurch der Eindruck eines breiteren und tieferen Aufbaus entsteht. Insgesamt wirkt er deutlich aggressiver als die bisherigen Panamera-Modelle.

Die erwähnte Federung wird aktiv, sobald der Fahrer den Modus Sport Plus wählt, wodurch sie straffer wird und ihr Federweg kürzer ausfällt. All dies wird durch die verschiedenen Antriebs- und Stabilitätssysteme ergänzt, die bereits in diesem Modell zum Einsatz kommen.

Ein auffälliges Merkmal des Panamera GTS ist der Sound Symposer. Dieses System, das bereits bei den Carrera– und Carrera S-Modellen eingesetzt wird, kombiniert die Auspuffgeräusche mit den Ansauggeräuschen, um einen Motorklang zu erzeugen, der im Innenraum mehr oder weniger intensiv zu hören ist, je nach Geschmack (da er elektronisch aktiviert oder deaktiviert werden kann) und der Fußstimmung des Fahrers.

Quelle | Autocar