Peugeot 4008, Mitsubishi ASX и Citroën C4 Aircross: анализ семейства внедорожников

Если ваша следующая цель — купить автомобиль, который сможет ездить и по асфальту, и по грунтовым дорогам, к счастью, на испанском рынке есть много вариантов на любой кошелёк. В случае Peugeot 4008, Mitsubishi ASX и Citroën C4 Aircross перед нами семейство внедорожников, прежде всего потому, что все три используют одну и ту же платформу.

Однако у каждой модели есть свои преимущества с точки зрения комплектации, а также плюсы и минусы в том, что нужно учитывать в первую очередь: цена и возможность попасть под программу Plan PIVE. Посмотрим, какой из этих трёх автомобилей будет лучшей покупкой, ведь все три довольно похожи.

Первым мы рассмотрим одно из двух французских предложений в этом сегменте, самую новую из трёх. Peugeot 4008 — предложение марки с логотипом льва в сегменте компактных внедорожников, и именно он совсем недавно был адаптирован, чтобы соответствовать приемлемому уровню выбросов и получить право на программу PIVE.

Несколько дней назад появилась версия с двигателем 1.8 HDi мощностью 115 л.с. — фактически единственная, которая может участвовать в PIVE, — она продаётся за чуть более 26 000 евро с учётом субсидии.

Существует также версия с двигателем Mitsubishi объёмом 1.8 литра и мощностью 150 л.с., цена которой составляет 30 150 евро. Из трёх моделей Peugeot — самый дорогой, но у него более богатая комплектация, поскольку он продаётся только в версии Allure, самой полной из всех версий Peugeot.

Японский родственник этих трёх братьев — Mitsubishi ASX. Его преимущество в том, что даже самая оснащённая версия ASX не дороже Peugeot 4008, хотя по программе PIVE можно приобрести только бензиновые версии 1.6 MPI в комплектациях Challenge и Motion. В обоих случаях марка указывает цены 21 230 и 22 340 евро без учёта субсидий.

Последнее обновление, которое марка представит в начале 2013 года для ASX, — улучшенная задняя подвеска, обеспечивающая больший комфорт. Также изменены передние бамперы и добавлена хромированная полоса рядом с противотуманными фарами.

Вся линейка оснащается стандартной системой, которая отдаёт приоритет торможению над ускорением, если одновременно нажать на педали тормоза и газа. Правда, только версия с двигателем 200 DI-D мощностью 150 л.с. может быть оснащена полным приводом, который доступен как опция.

Лично я считаю, что C4 Aircross — самый красивый из трёх, ведь Citroën наложила на него собственный отпечаток дизайна. Французская марка не скупится на хороший вкус, и её автомобили выглядят великолепно; C4 выглядит даже слишком красиво для внедорожника.

Из версий, которые можно приобрести по программе PIVE, назовём все, у которых есть двигатель 1.6 HDi и бензиновый 1.6 мощностью 117 л.с. в комплектациях Attraction, Exclusive и Seduction; оба двигателя также производятся Mitsubishi. Все моторы сочетаются с механической коробкой передач: пятиступенчатой у бензинового и шестиступенчатой у обоих дизельных.

Что касается цен, C4 Aircross находится примерно на уровне Peugeot 4008, хотя самая дешёвая версия, C4 Aircross 1.6i Attraction с приводом на две оси, может быть куплена за 23 020 евро без учёта субсидий. Чтобы получить версию 4×4, придётся заплатить 27 350 евро за базовую дизельную версию HDi 115.

Если руководствоваться исключительно ценой и тем, что вы получаете за уплаченные деньги, модель Citroën — интересный вариант благодаря большому количеству версий на выбор. Однако Peugeot 4008 достойно противостоит ей и сравнивается с C4 при равных версиях, мощности и типе привода, а цена почти такая же.

Окончательное решение, похоже, будет между двумя близкими родственниками из группы PSA, и преимущество, кажется, у Peugeot 4008, поскольку он лучше оснащён. Разница между ними действительно очень небольшая.

Фото и данные | Peugeot, Citroën, Mitsubishi

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверMitsubishi ASXВерсий: 8 · от 25 250 €