Peugeot 4008, Mitsubishi ASX und Citroën C4 Aircross: Analyse einer Familie von Geländewagen

Wenn dein nächstes Ziel der Kauf eines Fahrzeugs ist, das sowohl auf Asphalt als auch auf Feldwegen gut zurechtkommt, bietet der spanische Markt glücklicherweise viele Optionen zu einem mehr oder weniger moderaten Preis. Bei den Peugeot 4008, Mitsubishi ASX und Citroën C4 Aircross haben wir es mit einer Familie von Geländewagen zu tun, vor allem weil alle drei dieselbe Plattform teilen.

Dennoch hat jedes Modell seine Vorzüge hinsichtlich der Ausstattung sowie seine Vor- und Nachteile bei einem Punkt, den wir unbedingt berücksichtigen sollten: dem Preis und den Möglichkeiten, die jedes von ihnen für die Förderung im Rahmen des Plan PIVE bietet. Schauen wir uns an, welches dieser drei die beste Wahl wäre, wenn man von drei Fahrzeugen spricht, die sich recht ähnlich sind.

Das erste Modell, das wir analysieren, ist eines der beiden französischen Angebote in diesem Segment und das neueste der drei. Der Peugeot 4008 ist das Angebot der Marke mit dem Löwen im Segment der kompakten SUVs auf dem Markt und ist derjenige, der sich in jüngster Zeit anpassen musste, um ein akzeptables Emissionsniveau zu erreichen und so in den PIVE aufgenommen werden zu können.

Vor wenigen Tagen wurde die Variante mit dem 1.8-HDi-Motor mit 115 PS eingeführt, die tatsächlich die einzige ist, die für den PIVE infrage kommt, und die für knapp über 26.000 Euro mit inbegriffener Förderung verkauft wird.

Außerdem gibt es eine Variante mit einem 1.8-Liter-Motor mit 150 PS, deren Preis bei 30.150 Euro liegt. Von den drei Modellen ist der Peugeot der teuerste, verfügt aber über eine umfangreichere Ausstattung, da er nur in der Version Allure angeboten wird, der vollständigsten des Peugeot.

Der japanische Verwandte dieser drei Geschwister ist der Mitsubishi ASX. Zu seinen Gunsten spricht, dass selbst die am besten ausgestattete Variante des ASX nicht teurer ist als der Peugeot 4008, allerdings können nur die Benzinversionen 1.6 MPI in den Ausstattungen Challenge und Motion mit dem Plan PIVE erworben werden. In beiden Fällen gibt die Marke Preise von 21.230 bzw. 22.340 Euro ohne Förderung an.

Die letzte Änderung, die die Marke Anfang 2013 am ASX vornehmen wird, ist die Verbesserung der Hinterradaufhängung, die mehr Komfort bietet. Außerdem gibt es Änderungen an den vorderen Stoßfängern und eine verchromte Leiste neben den Nebelscheinwerfern.

Die gesamte Palette verfügt serienmäßig über ein System, das bei gleichzeitigem Betätigen von Brems- und Gaspedal dem Bremsen Vorrang vor dem Beschleunigen gibt. Allerdings ist nur die Variante mit dem 200 DI-D-Motor mit 150 PS die einzige, die mit einem optionalen Allradantrieb kombiniert werden kann.

Meiner persönlichen Meinung nach ist der C4 Aircross optisch der schönste der drei, da Citroën ihm seine eigene Designhandschrift verliehen hat. Die französische Marke spart nicht an gutem Geschmack, wenn es darum geht, dass ihre Fahrzeuge gut aussehen, und der C4 wirkt sogar zu schön für einen Geländewagen.

Von den Varianten, die über den PIVE erworben werden können, nennen wir alle mit dem 1.6-HDi-Motor sowie die Benziner 1.6 mit 117 PS in den Ausstattungen Attraction, Exclusive und Seduction, wobei beide Motoren ebenfalls von Mitsubishi gefertigt werden. Alle Motoren sind mit einem Schaltgetriebe kombiniert, mit fünf Gängen beim Benziner und sechs Gängen bei den beiden Dieselmotoren.

Was die Preise angeht, bewegt sich der C4 Aircross etwa im Preisbereich des Peugeot 4008, wobei die günstigste Version, der C4 Aircross 1.6i Attraction mit Zweiradantrieb, ohne Förderung für 23.020 Euro erhältlich ist. Um eine 4×4-Version zu bekommen, müssen wir für die Basisversion Diesel HDi 115 27.350 Euro ausgeben.

Wenn wir uns streng nach dem Preis und dem richten, was wir für das bezahlte Geld bekommen, ist das Modell von Citroën wegen der großen Auswahl an Varianten eine interessante Option. Der Peugeot 4008 hält jedoch mehr als würdig dagegen und gleicht den C4 bei gleichen Versionen, gleicher Leistung und gleichem Antrieb aus, dazu kommt ein nahezu identischer Preis.

Zwischen zwei sehr engen Geschwistern innerhalb der PSA-Gruppe fällt die endgültige Entscheidung, wobei es scheint, dass der Peugeot 4008 die Nase vorn hat, da er besser ausgestattet ist. Und ehrlich gesagt ist der Abstand zwischen beiden sehr knapp.

Fotos und Daten | Peugeot, Citroën, Mitsubishi

Technische Daten dieses Autos

CrossoverMitsubishi ASX8 Varianten · ab 25.250 €