Scuderia Cameron Glickenhaus 007 официально будет выступать в классе LMP1 Чемпионата мира по гонкам на выносливость

Scuderia Cameron Glickenhaus 007 уже готов, и производитель опубликовал первые изображения на своей странице в Facebook. Теперь осталось только построить 20 дорожных экземпляров.

В начале 2019 года Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) представила своеобразный «доклад о состоянии дел». Помимо информации о текущем положении проектов компании, она также обрисовала картину того, что ждёт впереди. Scuderia Cameron Glickenhaus поставила цели: выступить с Baja Boot в гонке Baja 1000 в классе стандартных внедорожников, выступить с SCG 004 GT3 и GT4S на 24 часах Нюрбургринга 2020 года и выступить со своим гиперкаром 007 в Чемпионате мира по гонкам на выносливость 2020/2021 и на Ле-Мане. Тогда были представлены лишь первые версии 007, но сегодня у нас есть первое представление о почти завершённом дизайне.

Окрашенный в красный цвет с белыми деталями спереди и сзади, это SCG 007 LMP1. James Glickenhaus опубликовал фотографии в социальных сетях с подписью «Cry Havoc And Let Slip The Dogs Of War». Он также добавил «3L TT V6», что говорит о том, что автомобиль будет оснащён двухтурбинным V6 объёмом 3,0 литра. Примечательно, что колёса и цветовая схема, похоже, отсылают к Alfa Romeo, который предлагает двухтурбинный V6 объёмом 2,9 литра в Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Вот каким будет Scuderia Cameron Glickenhaus 007 LMP1, который выступит в Ле-Мане

Раньше мы считали, что автомобиль будет гибридом, но теперь это неясно. На презентации в марте SCG сообщила, что разрабатывала новую силовую установку вместе с командой, создавшей гибридную систему KERS для P4 5 Competición. Официальные характеристики не раскрывались, но дорожные версии гоночного автомобиля, как предполагалось, будут иметь двигатель мощностью 800 л. с. плюс гибридную установку мощностью 200 л. с., «аналогичную системе, которую мы использовали в нашем автомобиле LMP1». Однако в Facebook SCG теперь появились сообщения о том, что автомобиль будет оснащён только TT V6 и ничем больше. Кроме того, в ответе в Instagram SCG добавила, что автомобиль будет иметь 750 л. с., «в пределах допустимого правилами».

В другом комментарии в социальных сетях SCG заверила, что автомобиль будет готов к испытаниям в июле 2020 года.

С какими другими суперкарами SCG 007 будет конкурировать в категории Hypercar?

Прежде чем перечислить марки, которые уже подтвердили участие в этом новом классе, необходимо прояснить регламент. Во-первых, автопроизводители должны создать прототип в стиле hypercar, производный от серийной модели, и выпустить 20 экземпляров в течение двух лет. (Нечто подобное происходило в конце 80-х с BMW M3 E30).

Разработанная модель должна весить 1100 кг, иметь максимальную мощность 750 л. с. и среднее время круга 3’30” в Ле-Мане. Кроме того, существует только один поставщик шин. Гибридные системы не будут обязательными. Если они будут установлены, их максимальная мощность составит 270 л. с. Гибридная система будет только на переднюю ось и будет расположена в том же месте, что и у гиперкаров, производных от серийных моделей.

Aston Martin, приуроченно к годовщине их победы в Ле-Мане 1959 года, объявила о вступлении в высший класс, чтобы бороться за всё. Toyota также подтвердила своё участие, а Lamborghini уже, по сообщениям, работает над своим SC18.