BRZ GR 86 Subaru Toyota Купе Спорткары
Subaru BRZ Cup Car Basic — базовая версия для знакомства с миром автоспорта
Subaru представляет BRZ Cup Car Basic — доступную версию для входа в мир автоспорта, которая также будет доступна и для его собрата Toyota GR86

Есть автомобили, которые с первого взгляда сразу говорят о том, что они созданы идеальной основой для гонок, для безумной доработки или для «тюнинга» до последнего винтика. Яркий пример — Subaru BRZ, а также его собрат Toyota GR86, у которого есть все нужные качества: доступная цена, мощность и, что очень важно для такого типа машин, задний привод.
Теперь Subaru предлагает базовую версию, идеально подходящую для знакомства с миром автоспорта, а именно — для монокубка, созданного японским брендом, которую они назвали Cup Car Basic и которая получила доработки от STi. Единственный минус в том, что в Европе эту модель мы не увидим: BRZ Cup Car Basic предназначен для японского рынка, и это жаль.

Внешне Subaru BRZ Cup Car Basic заметных отличий почти не имеет. Кузов можно выбрать в семи цветах: WR blue pearl, Ignition Red, Sapphire blue pearl, Crystal White Pearl, Ice silver metallic, Magnetite grey metallic и Crystal sílice negra. Добавьте сюда 16-дюймовые стальные диски, окрашенные в черный цвет; они не отличаются особой эстетикой, но свою функцию выполняют.

Самые интересные изменения Subaru BRZ Cup Car Basic по сравнению с серийной версией обнаружатся в салоне: здесь марка установила каркас безопасности, а также шеститочечные ремни и специальные коврики. Кроме того, боковые шторки безопасности были убраны, что снизило вес и оставило лишь самое простое и необходимое для знакомства с миром автоспорта.

Под капотом BRZ Cup Car Basic установлен тот же оппозитный двигатель объемом 2400 см³ в японской спецификации, поэтому его мощность составляет 235 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм, который передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Также улучшено охлаждение: установлены новый радиатор и маслоохладитель, что делает автомобиль более универсальным при интенсивной эксплуатации на трассе.
Как я говорил в начале, эта версия будет доступна только в Японии, вместе, как и ожидалось, с Toyota GR86, и обе готовы к участию в монокубках обоих производителей. Цена каждой составляет 3 338 500 иен, что по сегодняшнему курсу примерно 25 296 евро.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta