Subaru Levorg Prototype, ещё больше улучшая то, что уже было

Новый Subaru Levorg представлен в виде прототипа, на изображении которого, возможно, почти окончательный дизайн

Сегмент автомобилей с кузовом универсал, в Испании традиционно называемых «ранчерами», выживает под яростными атаками моды на внедорожники SUV. А для таких производителей, как Subaru, предложить альтернативу традиционным седанам, обеспечивая больший грузовой объём без ущерба для комфорта и достоинств легкового автомобиля, означает предложить второе поколение Subaru Levorg.

На Токийском автосалоне в виде прототипа представлен новый Subaru Levorg — концепт-кар, который, несмотря на своё название, по внешнему виду вполне мог бы стать одним из первых автомобилей, сошедших с конвейера на его заводе в префектуре Гунма, в нескольких сотнях километров от столицы, где проходит выставка.

С немного обновлённым обликом новый Levorg выглядит более острым, дерзким и привлекательным. Передняя часть дизайн которой черпает вдохновение из тех же источников, что и уходящий Subaru WRX STI. Более того, его решётка радиатора, главный акцент в переднем ракурсе, лишь немного уступает по значимости традиционному углублению на капоте.

Новые, выразительные фары добавляют агрессивности автомобилю, который, far from being a sports car, предстаёт одним из самых привлекательных универсалов на рынке, хотя и представлен в виде прототипа.

Возможно, упомянутые элементы (фары и бампер) не окончательные, и мы увидим более сдержанную серийную модель. Нечто подобное может произойти и с задней частью, где двойной выхлоп, встроенный в изящный бампер, может в итоге выглядеть менее агрессивно.

Новый, совершенно новый Subaru Levorg

И, если позволительно повторить, чтобы подчеркнуть: этот автомобиль демонстрирует не только эстетическое обновление. Перед нами совершенно новая модель на основе новой архитектуры.

Новый Subaru Levorg станет одним из первых автомобилей, созданных на новой платформе — Subaru Global Platform, известной под аббревиатурой SGP. Эта платформа обеспечит, среди прочих преимуществ для управления и безопасности автомобилей нового поколения, более жёсткую структуру кузова.

Новый Subaru Levorg откажется от атмосферного двигателя объёмом 1,6 литра в пользу 1,8-литрового двигателя с непосредственным впрыском и, в данном случае, турбонаддувом, сохранив при этом традиционную схему горизонтально расположенных и противостоящих цилиндров, известную как оппозитный двигатель, в сочетании с симметричным полным приводом фирменной разработки Symmetrical AWD.

Этот переход, далёкий от сохранения преемственности с прощанием с традиционным блоком EJ20, который предлагался в специальной версии Subaru WRX STI «EJ20 Final Edition», означает шаг к экономичности расхода топлива, а также улучшение и снижение выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов — задача, для решения которой фирме из созвездия Плеяд требуются срочные меры.