Subaru Levorg Prototype, 더욱 발전된 모습으로

새로운 Subaru Levorg는 거의 최종 양산형에 가까운 이미지를 보여주며 프로토타입으로 공개되었다

패밀리카 차체 세그먼트, 스페인에서 전통적으로 “란체라(rancheras)”라고 불리는 이 차급은 SUV 열풍의 거센 공세에도 살아남고 있다. 그리고 Subaru와 같은 제조사에게 있어 전통적인 세단에 대한 대안을 제시하는 것은, 승용차의 편안함과 장점을 포기하지 않으면서 더 넓은 적재 공간을 제공한다는 의미이며, 이는 Subaru Levorg의 2세대 모델을 내놓는 것으로 이어진다.

도쿄 모터쇼에서 새로운 Subaru Levorg가 프로토타입 형태로 공개되었다. 컨셉트카라는 이름이지만, 외관만 보면 도쿄 전시장에서 몇 백 킬로미터 떨어진 군마현 공장의 생산 라인에서 막 나온 첫 번째 양산차처럼 보일 정도다.

약간 손질된 외관의 새로운 Levorg는 더 날카롭고, 도전적이며 매력적인 모습이다. 전면부 디자인은 이미 단종된 Subaru WRX STI와 같은 뿌리에서 영감을 얻었다. 실제로 정면에서 가장 눈에 띄는 그릴은 보닛 위의 전통적인 움푹 파인 부분만이 그 존재감을 조금 가릴 뿐이다.

날카로운 새 헤드램프는 공격적인 인상을 더해 주며, 스포츠카라기보다는 시장에서 가장 매력적인 슈팅 브레이크 중 하나로 보이게 한다. 프로토타입이라는 점을 감안하더라도 그렇다.

언급된 요소들(헤드램프와 범퍼)은 최종 모습이 아닐 수 있으며, 보다 절제된 양산형 모델을 보게 될 가능성도 있다. 이는 후면에서도 마찬가지일 수 있는데, 이중 배기구가 세련된 범퍼에 자리 잡은 모습이 덜 공격적인 이미지로 바뀔 수도 있다.

새로운 새로운 Subaru Levorg

중복된 표현이지만, 이 차가 단순히 외관만 새로워진 것이 아님을 강조하고 싶다. 새로운 아키텍처를 기반으로 한 완전히 새로운 모델이다.

새로운 Subaru Levorg는 새로운 차체 플랫폼, 즉 SGP라는 약칭으로 알려진 Subaru Global Platform을 처음부터 적용하여 설계된 첫 모델 중 하나가 될 것이다. 이 플랫폼은 주행과 안전성 측면의 여러 이점과 함께, 더 높은 구조적 강성을 가진 차체를 제공한다.

새로운 Subaru Levorg는 1.6리터 자연흡기 엔진을 버리고, 직분사 방식이며 이번에는 터보차저가 장착된 1.8리터 엔진을 채택한다. 다만 어떤 경우든 실린더가 수평으로 배치되어 마주 보는 전통적인 구조, 즉 수평대향(보클서) 엔진은 유지되며, 제조사 고유의 대칭형 상시 사륜구동 Symmetrical AWD와 결합된다.

이 변화는 Subaru WRX STI “EJ20 Final Edition” 특별판에서 작별을 고한 전통적인 EJ20 엔진 블록과 동일한 수준을 유지하는 것이 아니라, 연료 소비 효율을 높이는 방향으로 나아가는 한 걸음이며, 배기가스와 온실가스 배출량을 개선하고 줄이는 변화다. 플레이아데스 성단의 이 브랜드가 시급히 해결책을 찾아야 할 과제이기도 하다.