Subaru Levorg Prototype, még tovább javítva a jelenlegit

Az új Subaru Levorg prototípusként mutatkozik be, egy olyan képpel, amely szinte a végleges változat lehet

A családi kombi karosszériás autók szegmense, Spanyolországban hagyományosan „rancheras” néven ismert, túléli a SUV-divat heves támadásait. A Subaru hasonló gyártók számára pedig az, hogy alternatívát kínáljanak a hagyományos szedánokkal szemben, nagyobb csomagtartóval, a személygépkocsi kényelmének és előnyeinek feláldozása nélkül, azt jelenti, hogy a Subaru Levorg második generációját kínálják.

A tokiói autószalonon prototípus formájában mutatkozik be az új Subaru Levorg, egy koncepcióautó, amely megjelenése alapján – neve ellenére – akár az egyik első, a gunmai prefektúrában lévő gyárukban gyártószalagról legördülő autó is lehetne, mindössze néhány száz kilométerre attól a fővárostól, ahol bemutatója zajlik.

Kissé átdolgozott külsővel az új Levorg élesebbnek, provokatívabbnak és vonzóbbnak tűnik. Olyan elülső részt kapott, amelynek formatervezése ugyanazokból a forrásokból merít, mint a kivezetett Subaru WRX STI. Sőt, a hűtőrácsot, amely az elülső fotón a főszereplő, csak a motorháztetőn lévő hagyományos domborulat érheti el figyelemben.

Az új, éles vonalú fényszórók plusz agresszivitást kölcsönöznek egy olyan autónak, amely a sportautóktól távol áll, mégis a piac shooting brake legvonzóbb darabjai közé tartozik, annak ellenére, hogy még prototípusként szerepel.

Lehetséges, hogy a említett elemek (fényszórók és lökhárító) nem a végleges változatok, és egy visszafogottabb gyártási modellt fogunk látni. Ez a hátsó részen is megtörténhet, ahol a dupla kipufogókivezetés egy magasztos lökhárítóba illeszkedik, és végül kevésbé agresszív képet mutathat.

Az új, új Subaru Levorg

És hogy a mondottakat tovább árnyaljuk: ez az autó nemcsak esztétikai megújulást mutat. Teljesen új modellről van szó, egy új architektúrára építve.

Az új Subaru Levorg az elsők közé tartozik majd, amelyet az új gyártási platform alapján terveztek, a Subaru Global Platform alapján, amelyet SGP rövidítéssel ismernek. Ez a platform többek között a vezetés és az új autók biztonsága szempontjából előnyös, nagyobb szerkezeti merevségű alvázat biztosít.

Az új Subaru Levorg nem a korábbi 1,6 literes, szívómotort használja, hanem egy 1,8 literes, közvetlen befecskendezésű és ebben az esetben turbófeltöltéses motort, ugyanakkor megtartja a vízszintesen elhelyezett, egymással szemben álló hengerek hagyományos elrendezését, az úgynevezett boxermotort, amelyet a márka védjegyeként szolgáló szimmetrikus összkerékhajtással, a Symmetrical AWD-vel kombinálnak.

Ez a változás – amely nem tartja meg a hagyományos EJ20 blokk búcsúztatásának paritását, amelyet a Subaru WRX STI „EJ20 Final Edition” különkiadás kínál – a üzemanyag-fogyasztás hatékonysága felé tett lépést jelent, valamint a károsanyag- és üvegházhatású gázkibocsátás csökkenését és javulását, ami egy olyan tantárgy, amelyben a Plejádok csillagképének márkájának sürgős megoldásokra van szüksége.