Subaru Levorg Prototype, ancora più migliorata

La nuova Subaru Levorg si presenta come prototipo, con un’immagine che potrebbe essere quasi quella definitiva

Il segmento delle auto con carrozzeria station wagon, tradizionalmente conosciute in Spagna come “rancheras”, sopravvive ai feroci attacchi della moda SUV. E, per costruttori come Subaru, offrire un’alternativa alle berline tradizionali, garantendo maggiore spazio di carico senza rinunciare al comfort e ai vantaggi di un’auto da turismo, significa offrire la seconda generazione della Subaru Levorg.

Dal Salone di Tokyo viene presentata, sotto forma di prototipo, la nuova Subaru Levorg, una concept car che, nonostante il nome, per il suo aspetto potrebbe essere una delle prime auto assemblate sulla catena di montaggio dello stabilimento nella prefettura di Gunma, a poche centinaia di chilometri dalla capitale dove si svolge l’esposizione.

Con un aspetto leggermente ritoccato, la nuova immagine della Levorg appare più affilata, grintosa e attraente. Un frontale il cui design attinge alle stesse fonti della precedente Subaru WRX STI. Anzi, la sua griglia, protagonista della vista frontale, può essere sminuita solo dalla tradizionale depressione sul cofano.

I nuovi fari, incisivi, conferiscono un tocco di aggressività in più a un’auto che, lungi dall’essere una sportiva, si mostra come una delle shooting brake più attraenti del mercato, nonostante si presenti come prototipo.

È possibile che questi elementi citati (fari e paraurti) non siano quelli definitivi e che vedremo un modello di produzione più sobrio. Qualcosa che potrebbe accadere anche nella parte posteriore, dove la doppia uscita di scarico inserita in un paraurti sublime potrebbe finire per mostrare un’immagine meno aggressiva.

La nuova nuova Subaru Levorg

E, a costo di ripetersi, per sottolineare che questa auto non mostra solo un rinnovamento estetico. Si tratta di un modello completamente nuovo, basato su una nuova architettura.

La nuova Subaru Levorg sarà una delle prime ad essere concepite sulla nuova piattaforma costruttiva, la Subaru Global Platform, nota con la sigla SGP. Una piattaforma che conferirà, tra gli altri vantaggi per la guida e la sicurezza delle auto di nuova generazione, uno chassis con maggiore rigidità strutturale.

La nuova Subaru Levorg abbandonerà il motore aspirato 1.6 litri in favore del 1.8 litri, a iniezione diretta e, in questo caso, turbocompresso, mantenendo in ogni caso lo tradizionale schema di cilindri disposti orizzontalmente e contrapposti, noto come motore boxer, abbinato alla trazione integrale simmetrica, marchio di casa Symmetrical AWD.

Un cambiamento che, lungi dal mantenere la parità con l’addio al tradizionale blocco EJ20 offerto dall’edizione speciale della Subaru WRX STI “EJ20 Final Edition”, rappresenta un passo verso l’efficienza nei consumi di carburante e un miglioramento e una riduzione dei tassi di emissione di gas inquinanti e serra, una materia per la quale la casa della costellazione delle Pleiadi ha bisogno di soluzioni urgenti.