Suzuki e Vitara: электродвигатели приходят к легендарному японскому внедорожнику 4x4

Этим летом Suzuki Vitara вместе с S-Cross получил рестайлинг, а через месяц начал продаваться с предложением, в котором главными были гибриды, поскольку они были единственными доступными для этого уже легендарного SUV. Фактически его почти можно считать мифическим, ведь от внедорожника 4×4, который прославился в этом мире, осталось немного, и ещё меньше останется теперь, после презентации его первой полностью электрической версии — e Vitara.

До сих пор гибридные двигатели были максимальной электрификацией, которую можно было выбрать, если вы хотели Suzuki, но это закончилось с появлением e Vitara, первой глобальной электрической модели Suzuki. Основанный на прототипе eVX, который марка представила на Auto Expo в Индии и на Japan Mobility Show 2023, e Vitara получил облик с собственной индивидуальностью, отличающийся от гибридной модели.

Черты узнаваемы, но, как видите, Suzuki e Vitara имеет другой передний фасад, разделённый на две различные зоны: в верхней части закрытая решётка, окрашенная так же, как и остальной кузов, и светодиодная оптика, соединённая чёрной полосой с логотипом марки в центре; в нижней части — бампер чёрного цвета с агрессивными линиями и противотуманными фарами в самой нижней части.

Если смотреть сбоку, видно, что Suzuki e Vitara увеличился в размерах по сравнению с гибридным Vitara, не слишком сильно, но с 4 185 мм в длину до 4 275 мм, а колёсная база составляет 2 700 мм, и она тоже выросла. Этот вид также позволяет заметить, что образ SUV усилен чёрными арками колёс, которые соединяются с защитными накладками в нижней части дверей, а линия крыши удлиняется благодаря новому спойлеру с боковыми накладками. Задняя часть тоже полностью новая: крышка багажника, дизайн оптики и бампер, всё в более сдержанном стиле, чем передняя часть.

Если заглянуть в салон нового Suzuki e Vitara, то там тоже найдётся интерьер, отличный от гибридного Vitara; фактически он выглядит более продуманно и технологично, что создаёт ощущение более высокого качества. Пока марка не предоставила более конкретных данных, но можно увидеть цифровую приборную панель и новый экран системы инфотейнмента, объединённые под одним стеклом; на центральной консоли большинство кнопок исчезло, а в центральном туннеле находятся кнопки стояночного тормоза, различные системы безопасности и помощи водителю и «рычаг» переключения передач.

Что касается механической части, e Vitara Suzuki будет предлагаться в первую очередь с одним электродвигателем мощностью 106 кВт (144 л.с.) и 189 Нм или 128 кВт (175 л.с.) и 189 Нм. В обоих случаях привод будет 4×2, или то, что Suzuki называет eAxle, в котором интегрированы двигатель и инвертор вместе с литий-железо-фосфатной батареей, которая, кстати, для первого варианта будет 49 кВт·ч. Второй вариант будет связан с батареей большей ёмкости, а именно 61 кВт·ч.

Будет и третий вариант, где также используется батарея на 61 кВт·ч, но в этом случае привод будет 4×4 благодаря электрической системе полного привода AllGrip-e, в которой используется электродвигатель на 128 кВт (175 л.с.) на передней оси и двигатель на 48 кВт (66 л.с.) на задней оси, что даёт совокупную мощность 135 кВт (185 л.с.) и крутящий момент 300 Нм.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникSuzuki VitaraВерсий: 11 · от 27 925 €