Toyota анонсирует новое поколение FCEV и водородных автомобилей на 2026 год

В рамках форума Kenshiki 2023 Toyota Motor Europe (TME) заявила о своей приверженности видению «Мобильность для всех», которое заключается в предложении доступных решений с низким и нулевым уровнем выбросов, отвечающих разнообразным потребностям клиентов. Этот подход соответствует многовекторной стратегии TME, которая направлена на то, чтобы возглавить переход к углеродной нейтральности к 2040 году.

Toyota также объявила о проекте багги на водородном топливе для участия в предстоящем Дакаре. Два с половиной года назад японская компания представила первый в мире водородный двигатель внутреннего сгорания, а позже появился Toyota Mirai с водородным топливным элементом — один из самых культовых автомобилей с топливными элементами. Хотя водород рассматривается как перспективное решение для электромобильности будущего, предстоит пройти ещё долгий путь из-за ограниченной инфраструктуры зарядки и связанных с ней затрат.

На мероприятии команда глобальных и европейских руководителей Toyota представила захватывающий ряд будущих электромобилей с аккумуляторной батареей и водородными топливными элементами.

Приверженность углеродной нейтральности

«Многогранная» стратегия Toyota предполагает создание решений мобильности с сокращёнными или нулевыми выбросами, адаптированных к конкретным региональным потребностям и доступных для всех. Саймон Хамфрис, представляя прототипы нового поколения электромобилей с аккумуляторной батареей Lexus и Toyota, подчеркнул гибкость новой модульной архитектуры. Эта архитектура включает шасси Gigacast, миниатюризированные компоненты и операционную систему Arene — программное обеспечение Toyota, которое объединит все функции: от инфотейнмента до систем помощи водителю и характеристик электродвигателей.

Toyota Professional с двумя новыми Proace

Toyota Professional объявила о новинках, которыми дополняет линейку лёгких коммерческих автомобилей. Среди них — новый Proace Max, большой фургон, доступный в различных конфигурациях, который присоединяется к моделям Proace и Proace City, недавно обновлённым. Proace Max с электрической силовой установкой на аккумуляторной батарее и запасом хода 420 км (WLTP) предлагает клиентам универсальный вариант для коммерческих задач без ущерба для устойчивости.

Взгляд на Париж 2024 и далее

Мэтт Харрисон, директор по операциям Toyota Motor Europe, anticipated до десяти водородных применений к Парижу 2024, подчеркнув постоянную приверженность Toyota устойчивым решениям в сфере мобильности. Кроме того, на Kenshiki Forum были представлены ряд продуктов и технологий, включая прототипы электромобилей, новое поколение линейки Toyota Professional и достижения в технологии водородных топливных элементов.

Презентации на Kenshiki

Компания представила своё предложение электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) и передовых аккумуляторных технологий, в котором расширение Toyota Hydrogen Factory в Европе укрепляет роль водорода в стратегии. Впервые в мире был показан захватывающий прототип городского внедорожника, а несколько прототипов, включая спортивный кроссовер и модели FT-3e и FT-Se, были представлены эксклюзивно для европейского рынка.

Toyota Professional продемонстрировала последние разработки моделей PROACE и PROACE CITY, а также представила новую PROACE MAX и инновационный Hilux Hybrid 48V. Кроме того, японская марка анонсировала революционные решения в сфере мобильности, предназначенные для Парижа 2024.

Галерея изображений Toyota Keshinki