Toyota, 2026 yılına kadar yeni bir FCEV ve hidrojen araç nesli duyuruyor

Kenshiki 2023 forumu çerçevesinde, Toyota Motor Europe (TME), “Herkes için hareketlilik” vizyonuna olan bağlılığını ortaya koydu. Bu vizyon, müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere erişilebilir düşük ve sıfır emisyonlu çözümler sunmaya odaklanıyor. Bu yaklaşım, TME’nin çok yönlü stratejisiyle uyumlu olup 2040 yılına kadar karbon nötrlüğü geçişine öncülük etmeyi hedefliyor.

Toyota ayrıca, gelecekteki Dakar Rallisi’ne katılmak üzere hidrojen enerjili bir buggy projesi duyurdu. İki yıl altı ay önce Japon şirket, dünyanın ilk hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorunu tanıtmıştı. Ardından, hidrojen yakıt hücresi teknolojisine sahip en ikonik araçlardan biri olan Toyota Mirai piyasaya sürüldü. Hidrojen, elektrikli hareketliliğin geleceği için umut vadeden bir çözüm olarak sunulsa da, sınırlı şarj altyapısı ve ilişkili maliyetler nedeniyle henüz kat edilecek çok yol var.

Etkinlikte, Toyota’in küresel ve Avrupalı yöneticilerinden oluşan bir ekip, batarya ve hidrojen yakıt hücreli gelecekteki elektrikli araçlardan oluşan heyecan verici bir yelpazeyi tanıttı.

Karbon nötrlüğüne bağlılık

Toyota’in “çok yönlü” stratejisi, belirli bölgesel ihtiyaçlara uyarlanmış, emisyonları azaltılmış veya sıfır emisyonlu, herkes için erişilebilir hareketlilik çözümleri geliştirmeyi kapsıyor. Simon Humphries, yeni nesil batarya elektrikli araçların prototiplerini tanıtırken Lexus ve Toyota modellerini ele aldı ve yeni modüler tasarım mimarisinin esnekliğini vurguladı. Bu mimari; Gigacast şasi, minyatürleştirilmiş bileşenler ve Toyota’in, infotainment’tan sürüş destek sistemlerine ya da elektrik motorlarının performansına kadar her türlü işlevi bütünleştirecek yazılımı olan Arene işletim sistemini içeriyor.

İki yeni Proace ile Toyota Professional

Toyota Professional, hafif ticari araç yelpazesini tamamlayan yeni eklemeleri duyurdu. Bunlardan biri, çeşitli konfigürasyonlarda sunulan büyük bir van olan yeni Proace Max‘in tanıtımı. Bu model, yakın zamanda güncellenen Proace ve Proace City modellerinin yanına katılıyor. Batarya elektrikli sistemiyle ve 420 km menzil (WLTP) sunan Proace Max, sürdürülebilirlikten ödün vermeden müşterilerin ticari ihtiyaçları için çok yönlü bir seçenek sunuyor.

Gözler Paris 2024 ve ötesinde

Toyota Motor Europe operasyon direktörü Matt Harrison, Paris 2024’te çalışır durumda on uygulamaya kadar hidrojen uygulaması olacağını öngördü ve Toyota’in sürdürülebilir hareketlilik çözümlerine olan sürekli bağlılığını vurguladı. Ayrıca Kenshiki Forumu sırasında, elektrikli araç prototipleri, Toyota Professional yelpazesinin yeni nesli ve hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki gelişmeler dahil olmak üzere bir dizi ürün ve teknoloji tanıtıldı.