Toyota проверяет Prius PHV с солнечными панелями на прочность

Toyota проверяет Prius PHV с солнечными панелями, ведь многие автопроизводители сейчас ищут способы увеличить запас хода своих электромобилей и гибридов с внешней зарядкой, и солнечные панели могут стать сейчас самым актуальным решением. Toyota знает об этом и уже объявил о плане начать испытания на публичных дорогах с конца июля 2019 года.

Выбранная модель — Toyota Prius PHV, более известный как Toyota Prius Prime в США, на который установлены высокоэффективные солнечные панели.

Испытания пройдут в Японии при поддержке Sharp Corporation и Новой организации по развитию промышленных технологий и новых источников энергии страны, более известной под аббревиатурой NEDO. В рамках программы Sharp поставит бортовые солнечные батареи, использующие элементы высокой эффективности.

По словам самого производителя, цель состоит в том, чтобы «оценить эффективность улучшений запаса хода и топливной экономичности электрифицированных автомобилей, оснащённых солнечными батареями высокой эффективности». Toyota установила поставленные Sharp солнечные панели на крышу, капот, багажник и в других местах Toyota Prius PHV, чтобы создать испытательный автомобиль для публичных дорог.

Солнечный автомобиль Toyota: решение проблемы запаса хода?

По сравнению с Toyota Prius PHV, который доступен с системой солнечной зарядки на крыше, новый испытательный автомобиль превосходит его во всех отношениях. Его номинальная мощность составляет 860 Вт, что в 4,8 раза больше, а эффективность преобразования солнечного элемента превышает 34% против 22,5%. Самое важное, что демонстрационный автомобиль использует систему, которая заряжает аккумулятор как во время стоянки, так и в движении.

Ожидается, что эта разработка приведёт к «значительному улучшению запаса хода электромобилей и топливной экономичности». Если конкретнее, Toyota заявила, что максимальная суточная подзарядка тестового автомобиля от аккумулятора во время стоянки эквивалентна запасу хода примерно 44,5 километра, по сравнению с 6,1 км у серийного автомобиля.

Показатели улучшаются, когда автомобиль находится в движении: суммарная суточная подзарядка и питание для движения и вспомогательного аккумулятора составляют запас хода 56,3 километра. Солнечная система зарядки серийного Toyota Prius PHV будет подавать энергию в движении только на вспомогательный аккумулятор, питающий навигацию и другие системы.

https://www.youtube.com/watch?v=hyl82xZkZsY

Кроме того, Toyota проведёт испытания на дорогах в различных условиях движения в Toyota City Токио и в других районах своей страны. Цель — использовать полученные данные для разработки бортовой системы солнечной подзарядки. В свою очередь, японский производитель добавил, что «Комитет по стратегии фотовольтаических автомобилей и другие организации оценят преимущества улучшения сокращения выбросов CO2 и повышения удобства, включая количество раз, когда автомобиль нужно заряжать. Цель — продолжать способствовать созданию нового рынка солнечных батарей, в том числе в транспортном секторе, и находить решения энергетических и экологических проблем».