Toyota Professional обновляет свои фургоны Proace City и Proace City Verso на испанском рынке

Toyota — это исключительно глобальный бренд, очень ценимый благодаря разнообразию двигателей, которые он предлагает любому клиенту, в различных ценовых диапазонах и с качеством и надёжностью, которые на протяжении многих лет были более чем проверены и подтверждены. Кроме того, он расширяет свою сеть линейкой, ориентированной на профессионалов, в партнёрстве со Stellantis, ещё одной группой, которая с четырьмя своими марками занимает ведущее положение в этом секторе.

Из-за всё возрастающей важности профессионального сегмента для такого бренда, как Toyota, мы видим, что с определённой регулярностью вносятся изменения, чтобы поддерживать предложение в актуальном состоянии и, что очень важно, прислушиваясь к своим клиентам, чтобы предлагать им то, что им нужно и что они в основном просят, как мы увидим далее. Поэтому линейка фургонов японской марки была обновлена в течение прошлого года как для традиционных двигателей, так и для электрических, и, как мы видим, в этом году продолжают в том же духе.

Toyota Proace City Van

Toyota Proace City Van, которая занимает место входной модели в профессиональной линейке, в 2025 году добавляет в своё предложение комплектацию GX, благодаря которой на практике выигрывает большую грузоподъёмность: полезная нагрузка возрастает с 650 кг до 1 000 кг. Это потребовало увеличить размер шин до 205/60 на диске 16 дюймов.

Комплектация VX по-прежнему сохраняется в Toyota Proace City Van, и в 2025 году она также получает небольшую, но важную новинку: теперь с опцией Smart Cargo количество передних мест увеличивается с 2 до 3. Таким образом, эта версия получает более богатое оснащение, больший объём и грузоподъёмность, а также дополнительное место.

Toyota Proace City Combi N1

Теперь как в комплектации GX, так и в VX Toyota Proace City получает версию Combi N1, которая предназначена как для малых и средних предприятий, так и для самозанятых или автопарков благодаря своей большей универсальности в перевозке пассажиров и грузов. Она задумана как для перевозки грузов, так и для транспортировки людей, пусть и эпизодически. Кроме того, её можно зарегистрировать как смешанный адаптируемый автомобиль или как легковой, что во втором случае позволяет без проблем двигаться со скоростью 120 км/ч и ежегодно проходить техосмотр по достижении определённого возраста.

Внешне Proace City Combi N1 имеет несколько улучшений: две боковые двери (L2) большего размера, разделитель грузового отсека с металлической решёткой и люком, колёса 16 дюймов без колпаков и электрически складываемые боковые зеркала. В салоне стояночный тормоз снова ручной вместо электрического, во втором ряду — неподвижные боковые окна, столик и подстаканник на спинке пассажирского сиденья, пластиковое покрытие пола в зоне погрузки, а полезная нагрузка увеличена до 1 000 кг.

Toyota Proace City Verso Combi M1

Из-за высокого спроса клиентов Toyota решила вернуть Proace City Verso Combi M1, а также предлагает её с дизельным двигателем объёмом 1 500 см³ и мощностью 100 л.с. с механической коробкой передач. Версия Combi M1 сохраняет эстетику легковой версии, но с более скромным оснащением; она задумана для малых и средних предприятий, самозанятых и частных лиц, поскольку может использоваться как для ежедневной работы, так и для перевозки людей. Кроме того, её также можно зарегистрировать как смешанный адаптируемый автомобиль или как легковой.