Volvo EX30 против Smart #1: два компактных электрических кроссовера, которые борются за городского покупателя

Сегмент электрических B-SUV переживает в Испании пик популярности, и две модели наглядно демонстрируют это, как никакая другая пара: Volvo EX30 и Smart #1. Оба используют платформу SEA группы Geely, оба имеют длину около 4,2 метра и нацелены на одного и того же клиента: того, кто хочет премиальный электромобиль, удобный в городе, с достаточным запасом хода для поездок за город и богатым оснащением без перехода в сегмент C. Но помимо общей технической основы речь идёт о двух принципиально разных философиях.

Контекст: расцвет доступного премиального электрического B-SUV

Ещё два года назад купить премиальный электромобиль дешевле 40 000 евро было почти несбыточной мечтой. Появление Volvo с её EX30 и перезапуск Smart под крылом Geely-Mercedes изменили планку. Теперь уже не нужно выбирать между запасом хода и оснащением: требуется всё сразу, и при этом в размере, который поместится на любом парковочном месте в центре города.

Философия бренда: скандинавский минимализм против экспрессивного германо-китайского стиля

Volvo делает ставку на последовательность. EX30 — это шведский минимализм, доведённый до предела: один центральный экран, переработанные материалы, интерьер, вдохновлённый северными пейзажами, и почти религиозная приверженность активной безопасности. Салон — манифест против лишних элементов.

Smart, в свою очередь, возродился как яркий, выразительный и молодёжный бренд. У #1 двухцветная плавающая крыша, фары с дерзкой световой сигнатурой, театрально оформленная атмосферная подсветка салона и двойной экран с графикой, почти как в видеоигре. Там, где Volvo говорит шёпотом, Smart кричит.

Volvo EX30 — от 35 800 €

EX30 предлагается в версиях Single Motor (200 кВт / 272 л.с., задний привод) и Twin Motor Performance (315 кВт / 428 л.с., полный привод AWD). Вариант Extended Range имеет homologated запас хода до 475 км по WLTP при номинальной аккумуляторной батарее NMC на 69 кВт·ч (\~64 кВт·ч полезных) и принимает быструю зарядку постоянным током до 153 кВт, позволяя зарядиться с 10 до 80 % примерно за 26–27 минут. Длина составляет 4,23 метра, что делает его самым маленьким Volvo в истории.

Smart #1 — от 37 900 €

Smart #1 использует ту же платформу SEA, но предлагает более разнообразную гамму, включая радикальную версию Brabus мощностью 315 кВт (428 л.с.) с полным приводом. Версия Premium, самая сбалансированная, имеет 200 кВт (272 л.с.), задний привод, аккумулятор на 66 кВт·ч номинальных (62 кВт·ч полезных) и заявленный запас хода 440 км по WLTP. Принимает быструю зарядку постоянным током до 150 кВт, позволяя зарядиться с 10 до 80 % примерно за 30 минут. Длина 4,27 метра, немного больше, чем у EX30, но с большей колёсной базой (2,75 м), что даёт больше места сзади.

Размеры и удобство в городе

EX30 выигрывает в чистой манёвренности: меньшая длина, небольшой радиус разворота и эргономика, рассчитанная на водителя-одиночку или пару. #1, напротив, делает ставку на просторность: сдвижной заднйи диван, больше места для трёх взрослых сзади и немного более вместительный багажник (323 против 318 литров — разница невелика, но у Smart объём используется лучше).

Зарядка, реальный запас хода и эффективность

В реальных условиях оба дают примерно 360–400 км в смешанном цикле. Volvo немного эффективнее на трассе; Smart лучше переносит холод благодаря несколько более совершенному управлению климатом. Кривые зарядки почти идентичны: стабильный пик около 130 кВт в средней фазе, постепенное снижение после 60 %.

Интерьер, технологии и впечатления за рулём

EX30 вызывает полярные мнения: кто любит минимализм, тот в восторге; кому нужны физические кнопки, тот страдает. Всё управляется через центральный экран диагональю 12,3 дюйма, включая приборную панель (за рулём экрана нет). #1 предлагает двойной экран (9,2" + 12,8"), опциональный проекционный дисплей и виртуального помощника с анимированным аватаром (лисой), который поначалу забавен, а через несколько недель становится лишним.

Безопасность и динамика

Здесь Volvo играет на своём поле. EX30 серийно оснащается продвинутым пакетом ассистентов, распознаванием велосипедистов, современным автономным городским торможением и исторически данным обещанием марки: отсутствие смертельных случаев в её автомобилях. #1 тоже набирает много баллов в Euro NCAP (пять звёзд), но аура безопасности Volvo остаётся трудно повторимым аргументом для продаж.

Итоговая цена с господдержкой в Испании

С действующим планом Auto+ и скидками дилеров EX30 Single Motor Extended Range может стоить примерно 36 000–38 000 € в зависимости от комплектации и применимой помощи, тогда как #1 Pro+ или Premium стоит около 40 000–44 000 € до агрессивных предложений. Разница в кошельке минимальна в эквивалентных версиях; в характере — максимальна.

Сводная таблица и оценка

Вердикт: какой городской электрический SUV лучше?

Если вы в приоритете цените запас хода, безопасность и вневременной дизайн, Volvo EX30 — разумный выбор. Если вам нужны характер, просторный салон и автомобиль, который привлекает внимание на любом светофоре, Smart #1 предлагает более эмоциональное решение. Оба на сегодняшний день — два лучших варианта для тех, кто хочет войти в мир премиальных электромобилей, не выходя за рамки 50 000 €.

Часто задаваемые вопросы

Какой электрический SUV имеет больший запас хода: Volvo EX30 или Smart #1?
Volvo EX30 Extended Range имеет homologated 475 км по WLTP против 440 км у Smart #1 Premium — разница около 35 км в пользу шведского автомобиля.

Какой из них быстрее заряжается постоянным током?
Оба очень близки: EX30 принимает до 153 кВт, а Smart #1 — до 150 кВт. На практике от 10 до 80 % зарядка занимает 26–30 минут на сверхбыстрых станциях.

Используют ли Volvo EX30 и Smart #1 одну платформу?
Да, оба построены на платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) группы Geely, хотя каждая марка применяет собственную динамическую, программную и дизайнерскую разработку.

Какой лучше для исключительно городского использования?
Volvo EX30 немного компактнее (4,23 м) и маневреннее, поэтому в городе он незначительно лучше. Smart #1 компенсирует это большей просторностью, если вы регулярно перевозите пассажиров на заднем сиденье.

Технические характеристики автомобилей из этой статьи

S

Кроссоверsmart #1Версий: 7 · от 37 900 €

ВнедорожникVolvo EX30Версий: 7 · от 39 050 €