Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240 CV aut., test (Časť III)

Dostali sme sa k tretej časti testu Renault Laguna Coupé vybavenej benzínovým motorom 3.5 V6 s výkonom 240 CV, o ktorom sme už hovorili, ako aj o dizajne vozidla a jeho interiéri z materiálov prvej kvality, téme, ktorú sme rozobrali v druhej časti testu. A na záver testu Laguna Coupé nám zostáva hovoriť o výbave, cenách a našom celkovom hodnotení tohto modelu.

Model, ktorý sme testovali, bol Renault Laguna Coupe s najvyššou úrovňou výbavy, Initiale, ktorý má takmer všetko v štandarde, s výnimkou systému 4 Control (štyroch riadených kolies) a 18″ ľahkých zliatinových kolies, ktoré sú za príplatok, keďže štandardne sa dodávajú 17″ kolesá. Východisková cena tejto výbavy a tohto motora je 41 110 eur (podľa konfigurátora na webe značky), čo nie je vysoká cena, ak zohľadníme, že výbava je veľmi bohatá, takmer kompletná, nehovoriac o motorizácii.

Výbava

Ak chceme podrobnejšie rozobrať výbavu Laguna Coupé, začnime bezpečnostnými prvkami, pretože Laguna Coupé má systémy ako ABS+EDB, kontrolu stability, viacero airbagov, vrátane zadných airbagov do záclony, alebo airbag na prednom sedadle, ktorý pridržiava cestujúcich, aby pri nehode nepodľahli pohybu. Pokiaľ ide o známe hviezdičky EuroNCAP , výsledky testov nemáme, pretože Laguna bola predstavená iba ako sedan, no vzhľadom na to, že má rovnaký základ, výsledok je takmer iste možné extrapolovať.

Zvyšok výbavy v tejto úrovni Initiale, obsahuje všetko, čo vidíme v interiéri: navigáciu, koženú čalúnenie, elektricky ovládané sedadlá, zvukový systém s prehrávačom CD, Bluetooth pre telefón alebo dokonca reproduktory BOSE, tiež bi-xenónové svetlomety či parkovacie senzory, to všetko bez jediného eura navyše. Vo všeobecnosti sa nám veľmi páčila funkcia zvukového systému, ktorému chýba USB port a nie AUX vstup, ako mal náš model, no kvalita zvuku a počet reproduktorov rozmiestnených po celom interiéri tvorili dokonalú kombináciu.

Rádio vyniká jednoduchosťou ovládania, napriek integrovanému prehrávaču šiestich CD priamo v prednom panely a ďalším typickým funkciám zvukovej aparatúry, ovládacie prvky nie sú preplnené a používajú sa veľmi intuitívne. Navigácia naopak vyžaduje trochu viac zvyku, najmä pri ovládaní všetkých tlačidiel na stredovom tuneli, no funguje dosť dobre. Zaujímavosťou je, že si môžeme zvoliť, či nás navigácia povedie mužským alebo ženským hlasom.

S týmto 240-koňovým benzínovým motorom je k dispozícii iba táto úroveň výbavy Initiale, ale treba si pripomenúť, že existujú aj slabšie benzínové verzie a tri ďalšie naftové, takže ak si vyberieme základnú Laguna Coupé vo výbave Emotion Plus, navigácia, kožené čalúnenie a zvukový systém BOSE s prehrávačom CD budú voliteľné, no ostatné prvky, napríklad dvojzónová klimatizácia alebo bi-xenónové svetlomety, budú štandardom, a to za cenu od 29 060 eur pre naftový motor 150 CV (podľa webu Renault).

Výbava je teda veľmi bohatá, hoci cena nie je veľmi nízka, no aspoň nebudeme musieť vynaložiť veľké sumy na to, aby sme mali naše kupé so všetkým luxusom, dokonca ani ceny príplatkov nie sú nerozumné. Vo výbave GT (medzi základnou a Initiale) máme v štandarde systém 4 Control a za príplatok zvukový systém BOSE alebo navigáciu, no koža je v štandarde, rovnako ako ostatné prvky.

Celkové hodnotenie

Laguna Coupé sa vracia do segmentu, ktorý zvyčajne ovládajú drahé nemecké kupé, a vracia sa s mnohými argumentmi, medzi ktoré patrí dizajn alebo kompletná ponuka motorov dostatočného výkonu, aby im čelila, ako aj bohatá výbava.

Vo všeobecnosti je pomer ceny a výbavy veľmi dobrý, keďže to, čo má Laguna štandardne, iné nemecké kupé musia doplniť príplatkami, ktoré výrazne zvýšia konečnú cenu. Na druhej strane dynamika Laguna Coupé je nespochybniteľná, najmä so systémom 4 Control, a Laguna Coupé vyhlasuje svoje zámery a dorovnáva sa ostatným kupé v segmente.

Preto sa mi zdá byť veľmi odporúčaným modelom pre milovníkov kupé alebo pre tých, ktorí hľadajú auto s atraktívnym dizajnom, ktorý veľmi dobre kombinuje eleganciu so športovosťou. Tento motor možno nie je najvhodnejší z hľadiska spotreby, no treba pripomenúť, že máme k dispozícii tri naftové motory s výkonom 150, 180 a 235 CV a dva benzínové s 204 a 240 CV, takže ak preferujete benzínový motor a spotreba vám veľmi nevadí, tento motor je veľmi odporúčaný, ako sme videli vďaka jeho plynulosti a vysokému komfortu jazdy.

Verzie a ceny (ceny z webu, odporúčame sa opýtať v autosalóne):

Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 CV 29 060 eur

Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 CV 37 010 eur

Renault Laguna Coupé GT 4Control 2.0 T 205 CV 37 410 eur

Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 CV Aut. 42 110 eur

Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Aut. 41 110 eur

• Testovaná verzia:

Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Aut, so systémom 4Control a 18-palcovými ľahkými zliatinovými kolesami, s cenou s príplatkami 43 211 eur (podľa webu Renault).

Ďakujeme podpornému tímu z Madridu a Albacete za spoluprácu pri teste