Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240 CV otomatik, test (Bölüm III)

Renault Laguna Coupé testinin üçüncü bölümüne geldik; test ettiğimiz araç, daha önce de bahsettiğimiz 3.5 litrelik V6, 240 CV benzinli motorla donatılmıştı. Aracın tasarımını ve birinci sınıf malzemelerle döşenmiş iç mekânını ise testin ikinci bölümünde ele almıştık. Şimdi Laguna Coupé testini bitirmek için donanım, fiyatlar ve modele dair genel değerlendirmemizden söz etmeye sıra geldi.

Test ettiğimiz model, en üst donanım seviyesine sahip Renault Laguna Coupe Initiale idi. Bu versiyon neredeyse her şeyi standart olarak sunuyor; yalnızca 4 Control sistemi (dört yönlendirilebilir tekerlek) ile 18″ alaşım jantlar ekstra, çünkü standart olarak 17″ jantlarla geliyor. Bu donanım seviyesi ve bu motor için başlangıç fiyatı 41.110 euro (marka web sitesindeki konfigüratöre göre). Motoru bir kenara bırakırsak bile neredeyse her şeyin bulunduğu çok kapsamlı bir donanım düşünüldüğünde hiç de yüksek bir fiyat sayılmaz.

Donanım

Ancak Renault Laguna Coupé’nin donanımını daha ayrıntılı görmek için güvenlik unsurlarıyla başlayalım. Laguna Coupé, ABS+EDB, stabilite kontrolü, çok sayıda hava yastığı, hatta arka perde hava yastıkları ve kaza anında yolcuların kaymasını önleyerek tutan ön koltuklardaki hava yastıkları gibi sistemlere sahip. Meşhur EuroNCAP yıldızlarına gelince, Laguna yalnızca sedan versiyonuyla tanıtıldığı için test verisi yok; ancak aynı platformdan geldiği düşünülürse sonucun neredeyse kesinlikle buna uyarlanabileceğini söyleyebiliriz.

Bu Initiale donanım seviyesindeki geri kalan donanımın tamamını iç mekânda görebiliyoruz: navigasyon, deri döşeme, elektrikli koltuklar, CD değiştiricili ses sistemi, telefon için Bluetooth, hatta BOSE hoparlörler, ayrıca bi-xenon farlar ve park sensörleri; tüm bunlar tek bir euro bile ekstra ödemeden geliyor. Genel olarak ses sisteminin çalışması çok hoşumuza gitti. Test aracımızda olduğu gibi yardımcı (aux) girişi yerine bir USB girişi eksik kalıyor, ancak ses kalitesi ve iç mekâna yayılmış hoparlörlerin sayısı mükemmel bir kombinasyondu.

Radyo kullanım kolaylığıyla öne çıkıyor: ön panelde altı CD’lik entegre değiştirici ve bir ses sisteminin tipik diğer özellikleri olmasına rağmen, düğmeleri birbirine yığılmamış ve çok sezgisel bir şekilde kullanılıyor. Navigasyon ise özellikle orta konsoldaki tüm kumandaları kullanmak için biraz daha alışma gerektiriyor, ancak oldukça iyi çalışıyor. Bir ayrıntı olarak, bize yol tarif edecek sesi erkek ya da kadın sesi arasından seçebiliyoruz.

240 CV’lik benzinli motorla yalnızca bu Initiale donanım seviyesi mevcut. Ancak daha az güçlü benzinli versiyonların ve üç dizel versiyonun daha bulunduğunu hatırlatalım. Dolayısıyla Emotion Plus donanımlı temel bir Laguna Coupé’ye yönelirsek, navigasyon, deri döşeme ve CD değiştiricili BOSE ses sistemi opsiyonel olacak; ancak çift bölgeli klima veya bi-xenon farlar gibi diğer unsurlar standart gelecek. Tüm bunlar 150 CV’lik dizel motor için 29.060 euro başlangıç fiyatıyla sunuluyor (Renault web sitesine göre).

Dolayısıyla donanım çok kapsamlı; fiyatın çok düşük olmadığı doğru, ama en azından coupé’mizi her türlü lüks ayrıntıyla donatmak için büyük paralar ödemek zorunda kalmayacağız; ekstraların fiyatı bile oldukça makul. GT donanımında (temel ile Initiale arasında) 4 Control sistemi standart; buna karşılık BOSE ses sistemi veya navigasyon için ek ödeme yapmamız gerekir, ancak deri döşeme ve diğer unsurlar standarttır.

Genel değerlendirme

Renault Laguna Coupé, genellikle pahalı Alman coupé’lerin hâkim olduğu bir segmente geri dönüyor ve bunu pek çok koz ile yapıyor: tasarım, onlarla rekabet edecek güçte kapsamlı bir motor yelpazesi ve eksiksiz bir donanım.

Genel olarak fiyat ve donanım arasındaki ilişki çok iyi; çünkü Renault’in standart olarak sunduklarını diğer Alman coupé’lerde opsiyonlarla tamamlamanız gerekir ve bu, nihai fiyatı hatırı sayılır ölçüde şişirir. Öte yandan Renault Laguna Coupé’nin dinamizmi tartışmasız; özellikle 4 Control sistemiyle Renault niyetini açıkça ortaya koyuyor ve segmentteki diğer coupé’lerin seviyesine çıkıyor.

Bu yüzden coupé tutkunları için çok tavsiye edilebilir bir model olduğunu düşünüyorum; ayrıca zarafeti sportiflikle çok iyi harmanlayan çekici bir tasarıma sahip araç arayanlar için de. Belki bu motor ekonomi açısından en uygunu değil, ancak 150, 180 ve 235 CV’lik üç dizel motorun ve 204 ve 240 CV’lik iki benzinli motorun mevcut olduğunu hatırlatmak gerek. Yine de benzinli bir motoru seviyorsanız ve tüketim sizin için çok önemli değilse, sürüşteki yumuşaklık ve büyük konfor göz önüne alındığında bu motor çok tavsiye edilir.

Versiyonlar ve fiyatlar (fiyatlar web sitesinden alınmıştır, bayiye sormanız önerilir):

• Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 CV 29.060 euro
• Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 CV 37.010 euro
• Renault Laguna Coupé GT 4Control 2.0 T 205 CV 37.410 euro
• Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 CV Otomatik 42.110 euro
• Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Otomatik 41.110 euro

Test edilen versiyon: Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Otomatik, 4Control ve 18 inç alaşım jantlarla, ekstralarla birlikte fiyatı 43.211 euro (Renault web sitesine göre).

Fotoğraflar | David Taboada

Testteki iş birliği için Madrid ve Albacete destek ekibine teşekkürler