Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240 CV aut., тест-драйв (Часть III)

Мы приступаем к третьей части теста Laguna Coupé с бензиновым двигателем объёмом 3.5 литра V6 мощностью 240 CV, о котором мы уже рассказывали, а также о дизайне автомобиля и его салоне с материалами высшего качества, о чём мы говорили во второй части теста. И наконец, для завершения теста Laguna Coupé осталось поговорить об оснащении, ценах и нашей общей оценке этой модели.

Тестируемая модель представляла собой Renault Laguna Coupe в самой высокой комплектации Initiale, которая практически полностью оснащена стандартно, за исключением системы 4 Control (четыре управляемых колеса) и легкосплавных дисков 18″, которые являются опцией, поскольку стандартно устанавливаются диски 17″. Базовая цена для этой комплектации и этого двигателя составляет 41 110 евро (по данным конфигуратора на сайте марки), что совсем немало, если учесть, что автомобиль поставляется с очень богатым оснащением практически всем, не говоря уже о двигателе.

Оснащение

Но чтобы подробнее рассмотреть оснащение Renault Laguna Coupé, начнём с элементов безопасности: Laguna Coupé оснащён такими системами, как ABS+EBD, система контроля устойчивости, несколько подушек безопасности, включая задние шторки безопасности, а также подушки безопасности в передних сиденьях, которые удерживают пассажиров и не дают им смещаться при аварии. Что касается знаменитых звёзд Euro NCAP , данных испытаний у нас нет, поскольку Laguna был представлен только в версии седан, но учитывая, что он построен на той же базе, результат почти наверняка можно экстраполировать.

Остальное оснащение этой комплектации Initiale, включает всё, что видно в салоне: навигатор, кожаную обивку, электрорегулировку сидений, аудиосистему с CD-чейнджером, Bluetooth для телефона, а также акустику BOSE, биксеноновые фары и датчики парковки — всё это без каких-либо доплат. В целом нам очень понравилась работа аудиосистемы; не хватает разъёма USB, а не AUX, как в нашей модели, но качество звука и количество динамиков, распределённых по всему салону, — идеальное сочетание.

Радио отличается простотой использования: несмотря на встроенный на передней панели CD-чейнджер на шесть дисков и другие типичные функции аудиосистемы, органы управления не перегружены и пользоваться ими очень интуитивно. Навигатор, напротив, требует некоторого привыкания, особенно к управлению всеми кнопками центральной консоли, но работает довольно хорошо; забавно, что можно выбрать голосовые подсказки мужским или женским голосом.

Для этого бензинового двигателя мощностью 240 CV доступна только комплектация Initiale, но стоит помнить, что есть и менее мощные бензиновые версии и три дизельные. Так, если выбрать базовый Laguna Coupé в комплектации Emotion Plus, то навигатор, кожаная обивка и аудиосистема BOSE с CD-чейнджером будут опциями, а остальное, например двухзонный климат-контроль и биксеноновые фары, будет стандартным, и всё это за базовую цену дизельной версии мощностью 150 CV — 29 060 евро (по данным сайта Renault).

Поэтому оснащение очень богатое. Хотя цена не самая низкая, по крайней мере не придётся выкладывать огромные деньги, чтобы получить купе со всеми возможностями; даже цены на опции вполне разумны. В комплектации GT (между базовой и Initiale) система 4 Control стандартна, а за аудиосистему BOSE или навигатор придётся доплатить, но кожа идёт стандартно, как и остальное.

Общая оценка

Laguna Coupé возвращается в сегмент, который обычно доминируют дорогие немецкие купе, и возвращается с сильными козырями: дизайном, полной линейкой двигателей достаточной мощности, чтобы составить им конкуренцию, и богатым оснащением.

В целом соотношение цены и оснащения очень хорошее: то, что у других немецких купе стоит как опция, у Renault идёт стандартно, а это существенно удорожает итоговую цену. С другой стороны, динамика Laguna Coupé не вызывает сомнений, особенно с системой 4 Control, Renault заявляет о серьёзных намерениях и стоит наравне с остальными купе этого сегмента.

Поэтому я считаю, что это очень рекомендуемая модель для любителей купе или для тех, кто ищет автомобиль с привлекательным дизайном, который хорошо сочетает элегантность и спортивность. Возможно, этот двигатель не самый экономичный, но помните, что доступны три дизельных двигателя мощностью 150, 180 и 235 CV и два бензиновых — 204 и 240 CV. Если же вам нравится бензиновый мотор и расход не слишком важен, этот двигатель очень рекомендуем, что подтвердила плавность хода и высокий комфорт.

Версии и цены (цены по данным сайта, рекомендуем уточнить у дилера):

• Renault Laguna Coupé Emotion Plus dCi 150 CV 29 060 евро
• Renault Laguna Coupé GT 4Control dCi 180 CV 37 010 евро
• Renault Laguna Coupé GT 4Control 2.0 T 205 CV 37 410 евро
• Renault Laguna Coupé Initiale V6 dCi 235 CV Aut. 42 110 евро
• Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Aut. 41 110 евро

Тестируемая версия: Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 CV Aut, с 4Control и легкосплавными дисками 18 дюймов, с ценой с опциями 43 211 евро (по данным сайта Renault).

Фото | David Taboada

Благодарим команду поддержки из Мадрида и Альбасете за помощь в проведении теста