BMW bo predstavil samodejni sistem za parkiranje na daljavo na CES 2015

Teden dni preden odprejo vrata Detroitskega sejma, se bo v Las Vegasu odvijal sejem Consumer Electronics Show (CES), eden najpomembnejših dogodkov na področju elektronike. BMW je že napovedal svoje novosti za prihodnjo izdajo, in čeprav niso tako odmevne kot videti M235i Coupé , ki drsi brez posredovanja voznika, imajo tudi one svoj poseben pomen.

Glavni model leta 2015 bo i3, kateremu je BMW vgradil enako tehnologijo, ki temelji na laserskih skenerjih, kot pri M235i. Na letošnjem sejmu je nemška znamka pokazala, da njen sistem avtonomne vožnje lahko upravlja vozilo v tveganih situacijah. Na naslednjem bo električni avto moral sam parkirati, vendar ne na način, ki ga že pozna, temveč na daljavo in v večetažnem parkirišču.

Čeprav to tehnologijo lahko primerjamo s tisto, ki jo je Audi predstavil na CES 2014, se tehnologija BMW od nje razlikuje po nekaterih značilnostih. Prvič, tista, ki jo je zasnoval proizvajalec iz Ingolstadta, je zahtevala, da parkirišče ima Wi-Fi in laserje, da bi vozilu pomagala voziti znotraj. BMW to naredi lažje, saj i3 že ima nameščene štiri senzorje na karoseriji.

Drugič, tehnologija samodejnega parkiranja BMW se aktivira prek aplikacije, zasnovane za pametne ure (pametna ura), povezave, ki jo je že predstavil na CES 2014 z uporabo Samsung Galaxy Gear in i3. Privlačnost te tehnike parkiranja je v tem, da uporabniku omogoča, da se izogne celo vstopu v avto.

Poleg tega, da ga spremeni v “fantastičen avto”, Galaxy Gear prikazuje podatke o i3, kot je doseg baterije.

Ko pridete do vhoda v parkirišče, je dovolj, da izstopite iz avta, z uro mu ukažete, naj poišče mesto in samodejno parkira , ko pa ga želite prevzeti, mu pošljete drug ukaz, da se pojavi na izhodu točno ob vaši vrnitvi.

Tako kot izum Audi tudi izum BMW ne potrebuje signalov GPS, ki so neučinkoviti pri pridobivanju položajnih podatkov znotraj parkirišč, najsi bodo podzemna ali zgrajena nad površjem. Te lastnosti preprečujejo, da bi sistem bavarske znamke bil odvisen od kakršnih koli tehničnih zahtev glede infrastrukture.

Vir | BMW