Lancia Voyager 2.8 CRD 163 CV Aut., preizkus (Zunanja zasnova, notranjost in oprema)

Če iščete enoprostorec s sedmimi sedeži in dovolj prostora, da vseh sedem potnikov potuje udobno, je Lancia Voyager zanimiv avto za vas. V prvem delu smo preverili motor, zmogljivosti, vožnjo in porabo tega velikega enoprostorca.

Zdaj pa v drugem delu govorimo o zunanji zasnovi, kakovosti notranjosti in prostoru, ki ga ponuja potnikom, pa tudi o različnih praktičnih rešitvah v notranjosti.

Zunanja zasnova

Od zunaj se glede na zadnjo generacijo Voyagerja, ki je bila pri nas na voljo pod okriljem Chrysler, le malo stvari spremeni. Zdaj je na sprednji strani logotip lancia in novi kromirani elementi.

Zatemnjena stekla dodajo notranjosti nekaj zasebnosti, serijska 17-palčna platišča pa dopolnjujejo preprosto in elegantno stransko linijo.

Bočna vrata so električna, (izvedba Gold) lahko odpremo iz notranjosti (voznik ima komande pri roki) ali pa preprosto potegnemo za ročico vrat, električni sistem pa opravi ostalo.

Notranja zasnova, kakovost in izdelava

Takoj ko odpremo vrata, opazimo, da je voznikov sedež nameščen visoko. Ta položaj je hkrati udoben za vožnjo, tudi zaradi velikih sedežev, ki so bolj podobni fotelju kot sedežu v avtomobilu.

Zaradi višine sprednjih sedežev je preglednost naprej dobra, stransko pa jo dopolnjujejo veliki stranski vzvratni ogledali, s katerima lahko spremljamo, kaj je okoli nas (zaradi dimenzij tega Lancia sta nujno potrebni).

Armaturna plošča je šibka točka Voyagerja. Zasnova je več kot korektna in tudi kakovost komand je dobra, slabše pa je pri splošni kakovosti armaturne plošče, trdi plastiki, značilni za ameriške avtomobile, ki kvari vtis vozila z drugače dobro izdelavo. Zanimivo je, da je pri tako velikih enoprostorcih redko najti mehke plastike na armaturni plošči. Kljub kakovosti pa so spoji korektno izvedeni.

Vrata pa po drugi strani kažejo kakovost, ki bi si je želeli po vsem avtu, saj imajo mehkejše dele, ki skupaj z usnjeno prevleko ustrezajo ceni avtomobila.

V drugi vrsti najdemo dva sedeža, ki ju lahko premikamo v smeri naprej ali nazaj ali nastavimo naslon. Udobna sta, imata lastna naslona za roke na obeh straneh in ker ju lahko premikamo, pridobimo na prilagodljivosti.

Sistem klimatske naprave je trikoničen: za voznika, sopotnika in preostali del avtomobila. To pomeni, da imata drugi in tretji vrsti sedežev neodvisno klimatizacijo. Poleg tega imajo okna v drugi vrsti običajno električno odpiranje, v tretji vrsti pa električna okna odpirajo le stransko.

Tretja vrsta, kjer so trije sedeži za dopolnitev sedmih mest, je dostop precej dober. Ti sedeži se lahko v nekaj sekundah skrijejo v prtljažnik in prostor se poveča.

Prostor je zagotovljen v vseh treh vrstah sedežev, tudi v tretji, kjer je dovolj prostora za noge in glavo, sedeži so udobni in niso tako majhni in neudobni, kot jih lahko vidimo pri nekaterih SUV-ih s sedmimi sedeži, primernih le za otroke ali kontorcioniste.

Odlagalni prostori in prtljažnik

Pri odlagalnih prostorih se enoprostorec izkaže za svoje ime. Na voljo imamo osrednji tunel z dovolj prostora za odlaganje predmetov in več predalov. Žepi v vratih so veliki, glavni predal je srednje velik (čeprav ima dvojni predal), v drugi vrsti pa so dodatni prostori pod preprogami, kjer lahko shranimo še več stvari.

Na splošno je v notranjosti Voyagerja veliko odlagalnih prostorov, bodisi na sprednjih, zadnjih sedežih ali v tretji vrsti, zato je idealen za veliko družino z otroki.

Prtljažnik ima s štirimi sedeži prostornino 1450 litrov, s sedmimi sedeži pa je na voljo še vedno 510 litrov prostora, kar so zmogljivosti, ki odlično izstopajo med konkurenco. Ima polnilno LED svetilko, nameščeno ob strani prtljažnika, vrata prtljažnika pa se odpirajo električno.

V tretjem delu preizkusa se bomo osredotočili na opremo, pregledali varnost Voyagerja, pa tudi preostalo opremo in našo splošno oceno.

Fotografije | Diego G. Moreira