Novosti: 6 najboljših majhnih SUV-jev za nakup leta 2020

Kategorija majhnih SUV-jev je v plamenih, s 6 novostmi v zadnjih nekaj mesecih, ki bodo leta 2020 revolucionirale segment. Takole so pomembni.

V zadnjih mesecih leta 2019 na trg prihajajo novi majhni SUV-ji, ki bodo precej spremenili seznam najbolje prodajanih SUV-jev v prihodnjem letu. Modeli, ki so pravkar prispeli na trg ali bodo to storili na začetku leta 2020.

V nekaterih primerih gre za popolnoma nove dodatke, kot sta Skoda Kamiq ali Ford Puma. V drugih za prenove ali zamenjave generacij, kot je pravi ustvarjalec kategorije, Nissan Juke, ali pravi prodajni vodja, Renault Captur. Vsi se bodo ostro pomerili s že uveljavljenimi modeli, kot so Seat Arona, Hyundai Kona, Kia S-tonic, Volkswagen T-Cross, Opel Mokka X, Mazda CX-3…

Sledi pregled najzanimivejših vidikov vsake od teh šestih novosti.

Ford Puma: športni značaj

Novi Ford Puma ni najmanjši SUV v ponudbi znamke Ford. Po velikosti in ceni je nad Ford EcoSport, pod Ford Kuga. Karoserija meri 4,20 metra v dolžino in ima zelo športno obliko. Pod njeno »kožo« se skriva tehnična osnova Ford Fiesta.

V primerjavi s konkurenco Puma izstopa po enem od največjih prtljažnikov v kategoriji, s 465 litri. Prostor v kabini je povprečen. Dokler ga nismo preizkusili za volanom, lahko kot njegovo morebitno prednost omenimo dinamično vedenje, ki je v slogu, na katerega nas je Ford navadil, z ravnotežjem med dinamiko in udobjem, ki ga pri SUV-jih ni vedno mogoče doseči.

Osnovna različica z bencinskim motorjem 1.0 Ecoboost s 125 KM bo dobra izbira za najbolj omejene proračune. Na voljo bo tudi različica z blago hibridizacijo Mild Hybrid, ki prinaša prednosti okoljske nalepke ECO. Blaga hibridizacija bo standardna pri močnejšem 1.0, s 155 KM.

To so zagonski motorji, vendar bodo novosti prišle nekaj mesecev po prihodu Puma na trg. Izbirati bo mogoče dizelski motor s 120 KM, 1.0 z 125 KM MHEV pa bo dobil dvojni sklopko s 7 prestavami.

• Kdaj gre v prodajo? Konec leta 2019
• Ponudba motorjev: Bencin 1.0 s 125 KM in 155 KM, dizel s 120 KM kasneje
• Cena: Od 22.000 evrov do 26.000 evrov, še ni znano glede popustov

Nissan Juke 2020: pionir

Njegova predstavitev je bila prava revolucija, do te mere, da ga lahko štejemo za ustvarjalca nove kategorije. Druga generacija Nissan Juke ni tako revolucionarna in ne tako prelomna po obliki. Ima pa vse, da ostane vodilni model v prodaji.

Glavna razlika je sprememba koncepta: zdaj oblika ni nadrejena funkciji. Gre za SUV, ki še vedno stavi na svežo in prepoznavno podobo, a ne zanemarja praktičnosti. Ima isto platformo kot Captur, je večji (meri 4,21 metra, kot Puma), ponuja bistveno večji prtljažnik kot prejšnji Juke (420 litrov, skoraj 170 litrov več) in prostornejšo notranjost.

Pridobil je tudi na možnostih opreme, tako pri povezljivosti kot pri udobju in pomočeh pri vožnji. Vožnja je bistveno trdnejša kot pri sedanjem Jukeju. Na voljo je pet stopenj opreme, ki so že znane iz Qashqaija: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna in N-Design. Že v osnovni različici je bogata standardna oprema.

Glede motorjev je na trg najprej prišel 1.0 DIG-T bencinski motor s turbopolnilnikom in 117 KM. Pričakujemo, da bodo v prihodnosti dodani močnejši motorji in celo dizelske različice. Načrtovana je tudi elektrifikacija, z različico plug-in hibrid.

• Kdaj gre v prodajo? Že na voljo
• Ponudba motorjev: Bencin 1.0 s 117 KM
• Cena: Od 19.900 evrov

Renault Captur: enako praktičen, bolj SUV

Novi Renault Captur smo že preizkusili, tu pa smo predstavili 7 ključnih lastnosti SUV-ja Renault, če razmišljate o nakupu kompaktnega SUV-ja. Na kratko: gre za povsem nov avto, s platformo, ki je debitirala v Renault Clio 2019.

Pridobil je na velikosti, kar pomeni tudi več prostora v kabini in prtljažniku, zato je ob pogostih potovanjih na zadnjih sedežih ali potrebi po prostoru za prtljago ena najboljših izbir v kategoriji, skupaj s Ford Puma. V tem pogledu velja izpostaviti vzdolžno premično zadnjo klop.

Novi Captur krepi možnosti personalizacije, ki so jih kupci tega modela tako cenili. Pridobil je tudi precej na kakovosti izdelave in predstavitvi notranjosti, z v celoti digitalno instrumentno ploščo v višjih različicah. Ali pa s večpredstavnostnim sistemom Easy Connect in zaslonom do 9,3 palca, s storitvami povezljivosti, ki jih bodo cenili največji ljubitelji tehnologije.

Druga značilnost je širok izbor motorjev: trije bencinski in dva dizelska s močjo med 95 in 155 KM, ki jim bosta marca pridružena Captur na UNP in poleti Captur E-TECH plug-in hibrid.

Kdaj gre v prodajo?
• Na prodajna mesta prispe januarja
  

Ponudba motorjev

• : 1.0 TCe s 100 KM, 1.3 TCe s 130 in 155 KM ter 1.5 dCi s 95 in 115 KM
  

Cena

• : Ni na voljo; ne bo bistveno dražji od sedanjega Capturja
  

Skoda Kamiq: praktičnost

Najmanjši SUV znamke Skoda, brat modelov Seat Arona in Volkswagen T-Roc, prihaja v kategorijo, da bi uveljavil smisel za praktičnost, ki ga Skoda zna vgraditi v svoje avtomobile. Z dolžino 4,24 metra je približno 10 cm daljši od Arone in se zvrsti ob bok Puma ali Capturju.

Prtljažnik ni tako velik kot pri njih, a tudi ni slab, s 400 litri. Odlikuje se po prostoru na zadnjih sedežih, čeprav je klop fiksna in ni vzdolžno premična. Čeprav ne stavi na možnosti zunanje ali notranje personalizacije kot Captur, ponuja opreme Active, Ambition, Style in Sport, ter

Monte Carlo, z dekorativnimi elementi, ki bistveno izboljšajo videz.

Versioni TSI in TDI bo kmalu dodan 1.0 G-TEC s 90 KM, s katerim bo nastala različica, enakovredna Aroni 1.0 TGI, ki deluje na zemeljski plin CNG in ima okoljsko nalepko ECO. Na področju pomoči pri vožnji je v koraku s časom z sistemi, ki so v kategoriji že običajni. Vključuje aktivni tempomat, elektronski diferencial (standardno) in LED smerniki.

Najbolj uravnotežena različica je 1.0 TSI s 115 KM, ki stane le malo več kot tista s 95 KM in bistveno izboljša užitek vožnje brez povečanja porabe. Naša idealna konfiguracija bi bil ta motor z menjalnikom DSG in opremo vsaj Ambition, ki stane 21.400 evrov.

Kdaj gre v prodajo?
• Že na voljo
  

Ponudba motorjev

• : 1.0 TSI s 95 in 115 KM, 1.5 TSI s 150 KM, 1.6 TDI s 115 KM
  

Cena

• : Od 17.400 do 25.400 evrov, vključno s popusti
  

Peugeot 2008: z enakim orožjem

Druga generacija Peugeot 2008 ima končno tisto, kar mnogim uporabnikom ni bilo všeč pri modelu, predstavljenem leta 2013: videz pravega

terenca

. In ne gre le za oblikovanje in obliko karoserije.

Gre za enega največjih SUV-jev v segmentu B, z dolžino 4,3 metra. To pomeni prtljažnik s 434 litri, ki presega prejšnji 2008 za skoraj 100 litrov. Glede na podobo in velikost bi lahko tekmoval celo z nekaterimi SUV-ji višjega razreda.

Če je zunanje oblikovanje lahko eden glavnih argumentov za nakup, notranjost ni zaostala, s armaturno ploščo, ki spominja na Peugeot 508. Zaslon na dotik lahko doseže diagonalo do 10 palcev, prisoten pa je tudi značilni i-cockpit, z zelo majhnim volanom in inovativno 3D digitalno instrumentno ploščo.

Poleg širokega nabora mehanike s tremi dizelskimi in dvema bencinskima motorjema je mogoče dodati tudi sistem vleke Grip Control znamke Peugeot. Gre za preprosto in učinkovito rešitev za izboljšanje oprijema v razmerah slabega oprijema, brez potrebe po pogonu na vsa kolesa.

Kot novost v kategoriji Peugeot takoj ponuja 2008 tudi z električno različico, Peugeot e-2008. Ima motor s 136 KM, doseg 310 km in ceno od 31.800 evrov.

Kdaj gre v prodajo?
• Že na voljo
  

Ponudba motorjev

• : 1.2 PureTech 100, 130 in 155 KM, 1.5 BlueHDI s 100 in 130 KM
  

Cena

• : Od 17.550 do 27.400 evrov, vključno s popusti
  

SsangYong Tivoli 2020: nepremagljiv po ceni

Zanimiva prenova enega najcenejših SUV-jev v kategoriji, ki prinaša veliko več kot kozmetične popravke. Ob spremembah oblikovanja karoserije in notranjosti prihajajo tudi novi motorji in prenovljeno vzmetenje, za boljšo stabilnost in udobje.

Z dolžino 4,23 metra in prtljažnikom s skoraj 430 litri ostaja med najboljšimi v kategoriji, kadar gre za prostor. Pridobi tudi armaturna plošča z 10,25-palčnim multimedijskim zaslonom v bolj opremljenih različicah ter materiali, ki so bolj kakovostni in prepričljivi.

Vendar pa največjo vrednost novemu SsangYong Tívoliju dajejo motorji.

1.5 turbo bencinski motor ponuja 163 KM

, 1.6 dizel pa 136 KM. Oba imata štiri valje in filter trdih delcev.

Na voljo sta štiri stopnje opreme, Line, Urban, Limited in Premium, z dobro standardno opremo že v osnovni različici, vključno s sistemom SSAS SsangYong, ki vključuje samodejno zaviranje v sili, prepoznavanje prometnih znakov, samodejne dolge luči in opozorilo ob nenamerni spremembi voznega pasu. Z ceno nekoliko nad 15.000 evri, vključno s popusti, bi bilo treba pogledati avtomobile, kot je Dacia Duster, da bi našli cenejše možnosti med SUV-ji te velikosti in opreme.

Kdaj gre v prodajo? Že na voljo

• Ponudba motorjev: 1.5 T-GDI bencin s 163 KM, 1.6 dizel s 136 KM
• Cena: Od 15.250 do 25.000 evrov, vključno s popusti