Yenilikler: 2020'de satın alabileceğiniz en iyi 6 küçük SUV

Küçük SUV segmenti çok hareketli; 2020’de segmenti değiştirecek, son aylarda piyasaya çıkan 6 yenilik var. İşte bunların öne çıkan özellikleri.

2019’un son aylarında piyasaya yeni küçük SUV’lar geliyor ve gelecek yılın en çok satan SUV’larının listesini epey değiştirecekler. Piyasaya yeni giren ya da 2020’nin başında girecek modeller.

Bazı durumlarda tamamen yeni modeller söz konusu; örneğin Skoda Kamiq veya Ford Puma. Diğerlerinde ise yenilenme ya da nesil değişikliği var; segmentin gerçek yaratıcısı Nissan Juke veya bir satış lideri olan Renault Captur gibi. Bunların hepsi, Seat Arona, Hyundai Kona, Kia S-tonic, Volkswagen T-Cross, Opel Mokka X, Mazda CX-3… gibi köklü modellerle sert bir rekabet içine girecek.

Aşağıda bu altı yeni modelin her birinin en ilginç yönlerine kısaca bakıyoruz.

Ford Puma: sportif karakter

Yeni Ford Puma, Ford markasının en küçük SUV’u değil. Boyut ve fiyat olarak Ford EcoSport’un üstünde, Ford Kuga‘nın altında konumlanıyor. Kaportasının uzunluğu 4,20 metre ve tasarımı oldukça sportif. “Derisinin” altında ise Ford Fiesta’nın teknik altyapısı yer alıyor.

Rakiplerine kıyasla Puma, segmentin en geniş bagajlarından biriyle öne çıkıyor: 465 litre. Kabin içi genişlik ise ortalama seviyede. Henüz direksiyon başına geçmedik, ancak Ford markasının alışkanlık haline getirdiği dinamik sürüş karakterini sürdüreceğini tahmin ediyoruz; bir SUV’da her zaman yakalanamayan dinamizm ve konfor dengesi burada da olacak gibi görünüyor.

125 CV’lik 1.0 Ecoboost benzinli giriş versiyonu, bütçesi kısıtlı olanlar için iyi bir seçenek olacak. Ayrıca Mild Hybrid varyantı da seçilebilecek ve ECO etiketinin avantajlarından yararlanılabilecek. Hafif hibrit sistem, 155 CV’lik en güçlü 1.0’da standart olarak gelecek.

Bunlar lansman motorları; ancak Puma’nın piyasaya çıkışından aylar sonra yeni seçenekler de gelecek. 120 CV’lik bir dizel motor seçilebilecek ve 125 CV’lik 1.0 MHEV’e 7 ileri çift kavramalı şanzıman takılacak.

• Ne zaman satışa çıkıyor? 2019 sonunda
• Motor seçenekleri: 125 CV ve 155 CV benzinli 1.0, ileride 120 CV dizel
• Fiyat: 22.000 euro’dan 26.000 euro’ya kadar, indirimler henüz belli değil

Nissan Juke 2020: öncü

Piyasaya ilk çıkışı büyük bir devrimdi; segmentin yaratıcısı bile sayılabilir. Şimdi ise Nissan Juke’un ikinci nesli o kadar devrimsel ya da tasarımıyla çığır açıcı değil. Ama satışlarda referans olmaya devam edecek her şeye sahip.

Temel fark kavram değişikliği: artık biçim, işlevin önüne geçmiyor. Taze ve farklı bir görünümü koruyan ama pratikliğinden ödün vermeyen bir SUV. Captur ile aynı platformu paylaşıyor, daha büyük (Puma gibi 4,21 metre) ve giden Juke’a göre çok daha geniş bir bagaja sahip (420 litre, yaklaşık 170 litre fazla) ve daha geniş bir iç mekân sunuyor.

Bağlantı, konfor ve sürüş destek sistemleri açısından da donanım olanakları arttı. Sürüş hissi de mevcut Juke’a göre çok daha sağlam. Qashqai’den bilinen beş donanım seviyesi sunuluyor: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna ve N-Design. En temel seviyeden itibaren de zengin bir standart donanım var.

Motorlara gelince, başlangıçta 117 CV’lik turbo şarjlı 1.0 DIG-T benzinli motorla piyasaya çıkıyor. Gelecekte gamaya daha güçlü seçenekler ve hatta dizel varyantlar eklenmesi bekleniyor. Plug-in hibrit versiyonla elektrifikasyon planları da var.

• Ne zaman satışa çıkıyor? Şu an mevcut
• Motor seçenekleri: 117 CV benzinli 1.0
• Fiyat: 19.900 euro’dan itibaren

Renault Captur: aynı pratiklik, daha fazla SUV

Yeni Captur’u Renault zaten sürdük ve Renault SUV’unun 7 önemli özelliğini burada anlatmıştık. Özetle, Renault Clio 2019 ile platformunu paylaşan tamamen yeni bir araba.

Boyutu büyüdüğü için iç mekân ve bagajda da kazanıyor; arka koltukları sık kullanacaklar veya bagaj alanına ihtiyaç duyanlar için, Ford Puma ile birlikte segmentin en iyi seçeneklerinden biri haline geliyor. Bu bağlamda boyuna kaydırılabilir arka koltuk dikkat çekiyor.

Yeni Captur, bu modelin müşterilerinin çok takdir ettiği kişiselleştirme olanaklarını artırıyor. Kaliteli işçiliği ve iç tasarımıyla da epey yol kat ediyor; üst versiyonlarda tamamen dijital gösterge paneli var. Ayrıca, 9,3 inçe kadar ekrana sahip Easy Connect multimedya sistemi ve teknolojiye meraklı kullanıcıların takdir edeceği bağlantı hizmetleri de sunuluyor.

Ayrıca birinci sınıf bir sürüş destek sistemi paketi de var; daha önce üst segmentlere özgü olan trafik sıkışıklığında sürüş destek sistemi de dahil.

Bir diğer özelliği ise motor seçeneklerinin çeşitliliği: 95 ile 155 CV arasında üç benzinli, iki dizel motor. Bunlara mart ayında LPG’li Captur, yazın da Captur E-TECH plug-in hibrit eklenecek.

• Ne zaman satışa çıkıyor? Ocak ayında bayilere ulaşıyor
• Motor seçenekleri: 100 CV 1.0 TCe, 130 ve 155 CV 1.3 TCe, 95 ve 115 CV 1.5 dCi
• Fiyat: Henüz belli değil; mevcut Captur’dan çok daha pahalı olmayacak

Skoda Kamiq: pratiklik öncelikli

Skoda markasının en küçük SUV’u, Seat Arona ve Volkswagen T-Roc’un kardeşi; Skoda markasının arabalarına kazandırdığı pratik anlayışı bu segmente taşıyor. 4,24 metrelik uzunluğuyla Arona’dan yaklaşık 10 cm daha uzun, Puma ve Captur ile aynı çizgide.

Bu ikisi kadar büyük bir bagajı yok ama 400 litresiyle fena sayılmaz. Arka koltuk alanı açısından öne çıkıyor; koltuk sabit olsa da boyuna kayma sunmuyor. Captur’un dış ve iç kişiselleştirme olanaklarına girmiyor; ancak Active, Ambition, Style ve Sport donanım seviyelerini sunuyor, bunlara Monte Carlo de ekleniyor. Bu versiyon, süslemeleriyle görünümünü belirgin biçimde güçlendiriyor.

TSI ve TDI versiyonlarına kısa süre içinde 90 CV’lik bir 1.0 G-TEC de eklenecek; böylece doğal gaz GNC ile çalışan ve ECO etiketine sahip Arona 1.0 TGI’ya denk bir versiyon oluşacak. Sürüş destek sistemlerinde segmentteki yaygın sistemlerin tamamı var: aktif hız sabitleyici, elektronik diferansiyel (standart) ve LED farlar.

En dengeli versiyon 115 CV’lik 1.0 TSI; 95 CV’lik olandan çok az fazla ödenerek sürüş keyfi belirgin biçimde artıyor, tüketim de fazla yükselmiyor. İdeal yapılandırmamız, bu motorun DSG şanzımanla ve en az Ambition donanımla olması; fiyatı 21.400 euro.

• Ne zaman satışa çıkıyor? Şu an mevcut
• Motor seçenekleri: 95 ve 115 CV 1.0 TSI, 150 CV 1.5 TSI, 115 CV 1.6 TDI
• Fiyat: İndirimler dahil 17.400 ile 25.400 euro arası

Peugeot 2008: aynı silahlarla

İkinci nesil Peugeot 2008 nihayet, 2013’te tanıtılan modelde birçok kullanıcının özlediği bir özelliğe sahip: gerçek anlamda arazi aracı görünümü. Bu sadece gövde tasarımı ve formlarıyla ilgili değil.

B segmentinin en büyük SUV’larından biri; 4,3 metre uzunluğunda. Bu da giden 2009’un bagajını yaklaşık 100 litre geçen 434 litrelik bir bagaja dönüşüyor. Görünüm ve boyutu sayesinde üst segmentteki bazı SUV’larla bile rekabet edebilir.

Dış tasarım ana satış argümanlarından biri olabilir ama iç mekân da geri kalmıyor; gösterge paneli Peugeot 508’i hatırlatıyor. Dokunmatik ekran 10 inç diagonale kadar çıkabiliyor ve karakteristik i-cockpit de mevcut: çok küçük bir direksiyon simidi ve yenilikçi 3D dijital gösterge paneli.

Üç dizel ve iki benzinli motorlu geniş motor yelpazesine ek olarak, Peugeot markasının Grip Control çekiş kontrol sistemi de eklenebiliyor. Tam çekiş gerektirmeden düşük yapışma koşullarında çekişi iyileştiren basit ve etkili bir çözüm.

Segmentte bir yenilik olarak Peugeot 2008’i elektrikli bir versiyonla piyasaya sürüyor: Peugeot e-2008. 136 CV’lik bir motora, 310 km menzile sahip ve 31.800 euro’dan başlayan fiyatla geliyor.

• Ne zaman satışa çıkıyor? Şu an mevcut
• Motor seçenekleri: 100, 130 ve 155 CV 1.2 PureTech, 100 ve 130 CV 1.5 BlueHDI
• Fiyat: İndirimler dahil 17.550 ile 27.400 euro arası

SsangYong Tivoli 2020: fiyatta rakipsiz

Segmentin en ucuz SUV’larından biri için ilginç bir yenileme; sadece bir makyajdan fazlası. Gövde ve iç tasarımdaki değişikliklerin yanında yeni motorlar ve gözden geçirilmiş süspansiyonlar da geliyor; hem yol tutuşu hem konfor iyileşiyor.

4,23 metre uzunluğu ve neredeyse 430 litrelik bagajıyla alan konusunda segmentin en iyileri arasında kalmaya devam ediyor. En donanımlı versiyonlardaki 10,25 inçlik multimedya ekranı ve daha kaliteli görünen malzemeler sayesinde gösterge paneli de epey kazanıyor.

Ama yeni SsangYong Tívoli’ye en çok değer katan motorları. 1.5 turbo benzinli motor 163 CV güç sunuyor, 1.6 dizel ise 136 CV’ye ulaşıyor. İkisi de dört silindirli ve partikül filtresi ile donatılmış.

Line, Urban, Limited ve Premium olmak üzere dört donanım seviyesiyle sunuluyor; temel versiyondan itibaren zengin bir standart donanım var. Buna acil frenleme, trafik işareti tanıma, otomatik uzun far ve istemsiz şerit değişikliği uyarısı içeren SsangYong SSAS sistemi de dahil. 15.000 euro’dan biraz fazla bir fiyatla, bu büyüklük ve donanımdaki daha ucuz seçenekler için Dacia Duster gibi araçlara bakmak gerekiyor.

• Ne zaman satışa çıkıyor? Şu an mevcut
• Motor seçenekleri: 163 CV 1.5 T-GDI benzinli, 136 CV 1.6 dizel
• Fiyat: İndirimler dahil 15.250 ile 25.000 euro arası