Review Dacia Jogger: zakaj je najcenejši 7-sedežni na španskem trgu še vedno nepremagljiv pri stroških uporabe

Nekateri avtomobili presenetijo z ocenami, drugi jih dobijo zaradi aritmetike. Dacia Jogger spada jasno v drugo skupino. Ne navduši z dizajnom, ne hvali se s plemenitimi materiali, pa vendar že tri leta velja za obvezno referenco, kadar nekdo vpraša, kateri je najcenejši 7-sedežni avto, ki ga je mogoče kupiti v Španiji. Odgovor se tudi danes začne z isto besedo: Jogger.

Dacia Jogger cena v Španiji: 7-sedežni od 18.940 €, ki na novo piše segment

Jogger se v španski ponudbi začne z različico 1.2 Eco-G 120 Essential s 5 vrati, z orientacijsko priporočeno ceno od približno 18.940 €. Kar je treba takoj jasno povedati: ta številka je priporočena cena proizvajalca, brez popustov trgovcev, akcijskih ponudb ali javnih spodbud, kot je Plan Auto+, ki lahko končni znesek znižajo glede na avtonomno skupnost in čas nakupa. Tudi po čisti priporočeni ceni pa se nobeden drugi homologirani 7-sedežni avto v prodaji v Španiji ne približa temu pragu.

Motor Eco-G 120: bifuel, ki spreminja pravila porabe

Srce Joggerja je tritvaljni 1.2 turbo motor s 120 KM in tehnologijo bifuel, ki lahko med bencinom in UNP preklaplja brez dodatnega posredovanja voznika, ki mora samo natakati tam, kjer mu ustreza. Ni naknadno dodan dodatek: je tehnični argument, na katerem stoji celotna ponudba stroškov uporabe avtomobila.

Dejanska poraba UNP proti bencinu: kje je razlika

Po uradnem podatku homologirana poraba znaša približno 7,3 l/100 km na UNP, kar je za avto dolg skoraj 4,55 metra s prostorom za sedem potnikov že samo po sebi konkurenčno. Ključno pa ni le, koliko porabi, temveč koliko plača za vsak liter. UNP je na španskih črpalkah običajno za 40 % do 45 % cenejši od bencina, zato se vsak kilometer, prevožen z mešanico utekočinjenega plina, v prihranek spremeni, ki pri 15.000 ali 20.000 letnih kilometrih tipične družine ni več zanemarljiv. Se splača, in kar precej.

Dacia Jogger 7 sedežev: dejanski prostor za vsakdan

Tu Jogger igra še eno karto, ki mu pogosto ne priznajo. Tretja vrsta sedežev ni improvizacija zadnjega trenutka: zloži se ravno, na kratkih poteh z odraslimi se udobno namesti, na daljših potovanjih pa je povsem uporabna za otroke. Prtljažnik s sedmimi zasedenimi sedeži meri približno 160 litrov; ob sklopljeni tretji vrsti pa okoli 565 litrov, kar je skromna številka v primerjavi z dražjimi 7-sedežnimi SUV-ji, a dovolj za realno uporabo družine, ki se ne seli vsak konec tedna.

Kdor išče udobno tretjo vrsto za odrasle na večurnih poteh, lahko najde prostornejše alternative, o čemer smo že pisali, ko smo pregledovali 7-sedežne SUV-je z višje dojeto kakovostjo notranjosti. Jogger tekmuje drugje. Tekmuje v drugi ligi: v ligi stroška na kilometer.

Stroški uporabe: zakaj je TCO Joggerja težko doseči

Skupni stroški lastništva se ne merijo samo na računu s črpalke. Vstopi zavarovanje, ki je cenejše, ker gre za avto zmerne moči in nizke nadomestne vrednosti; vstopi vzdrževanje z dolgimi intervali in deli, ki jih deli z ostalimi modeli skupine Renault; in vstopa amortizacija, ki je pri Joggerju ostala bolj zadržana, kot bi kazala njegova vstopna cena, saj povpraševanje po rabljenih bifuel avtomobilih še vedno raste.

Proti drugim 7-sedežnikom na španskem trgu

Modeli, kot sta Peugeot 5008 in Citroën Berlingo v različici s sedmimi sedeži, ponujajo bolj premium predstavo v opremi in tehnologiji, o čemer smo že pisali v naši oceni Peugeot 5008. Oba pa štartata z višje cenovne stopnice, nobeden pa ne ponuja serijsko tako ekonomične goriva alternative kot UNP. Tu Jogger v pogovoru ostaja sam.

Kar se ne sklopi povsem

Ni vse popolno. Notranji materiali nenehno spominjajo, od kod prihaja prihranek: trda plastika, zvočna izolacija, ki bi lahko bila boljša na avtocesti, in tehnološka oprema, ki zaostaja za konkurenti med kompaktnimi SUV-ji. Rezervoar za UNP pa nekoliko zmanjša uporabni prostor pod prtljažnikom. To so znane odpovedi, in kdor jih sprejme, natanko ve, kaj kupuje.

Povzetna tabela: ocena Dacia Joggerja pri stroških uporabe

Pogosta vprašanja o Dacia Joggerju

Kateri je najcenejši 7-sedežni avto v Španiji?
Z orientacijsko priporočeno ceno od približno 18.940 € je Dacia Jogger Eco-G 120 danes najcenejši homologirani 7-sedežni avto na španskem trgu po vstopni ceni.

Se splača Dacia Jogger na UNP?
Da, zlasti pri uporabnikih z velikim letnim kilometrom: nižja cena UNP v primerjavi z bencinom močno zniža strošek na kilometer, brez kompromisa pri dosegu, zahvaljujoč serijskemu sistemu bifuel.

Kakšna je dejanska poraba Dacia Joggerja Eco-G 120?
Uradna homologacija navaja 7,3 l/100 km na UNP, kar se pri mešani mestni in izvenmestni vožnji običajno približa, razen pri dolgotrajni vožnji po avtocesti z visoko hitrostjo.

Kateri družinski kombi ima v Španiji najnižje stroške uporabe?
Med dostopnimi 7-sedežniki se Dacia Jogger Eco-G 120 odlikuje po kombinaciji nizke vstopne cene, zmerne porabe in nižjih stroškov goriva zaradi UNP, zaradi česar velja za referenco v skupnih stroških lastništva segmenta.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

KombiDacia Jogger24 različic · od 18,940 €