SsangYong Tivoli Limited G16 4X2, prueba y opinión

Gama del Tívoli

El Ssangyong Tívoli llega a nuestro mercado con dos propulsores, el gasolina 1.6 de 128 CV que se pone a prueba aquí, y un diésel 1.6 de 115 CV. Pese a que con el motor de gasolina la única combinación posible es la tracción delantera y el cambio manual, con el motor diésel está prevista la incorporación de un cambio automático de 6 velocidades (por convertidor de par y de origen AISIN), así como la llegada de un sistema de tracción total no permanente que, además, modifica la suspensión trasera, pasando de eje rígido a esquema multibrazo.

El Tívoli ofrece tres niveles de equipamiento, denominados Line, Premium y Limited. El acabado Line, el más básico, trae, como dotación de serie, elementos como el aire acondicionado, siete airbags, ESP, asistente de arranque en pendiente, USB o Bluetooth, entre otros.

La línea Premium ya monta una tapicería más vistosa, gomas de sujeción en maletero y asientos o control de crucero, mientras que la versión Limited se convierte en la más equipada con elementos como el plegado automático de los espejos retrovisores, los sensores de luz y lluvia, el sistema de navegación firmado por Tomtom, la cámara de visión trasera o el climatizador. No es posible equipar, en ninguna versión, elementos como los faros de xenón-LED o el techo solar.

Como pasa normalmente en marcas de este tipo, estos elementos no se ofrecen ni como opción en los equipamientos más bajos, constituyendo un paquete cerrado que muchas veces hace que parte de sus potenciales clientes se conformen con menos equipamiento para no acceder a la versión más cara.

La lista de precios arranca en los 14650 euros de la variante gasolina con equipamiento Line, incluído un descuento de aproximadamente 1000 euros. La versión Premium aumenta su precio hasta los 16500€, mientras que el Tívoli G16 Limited arranca en los 18500 euros. Las versiones diésel, denominadas D16T, empiezan en los 18000€ de la variante Premium -la versión Line no está disponible en diésel- y ascienden hasta los 20000€ en los casos de las versiones Limited o Premium 4×4.
Por último, las versiones más caras corresponden a los Limited automáticos, con un precio de 21500€ para el modelo de tracción delantera y de 24000€ para la variante de tracción total.

En resumen, Ssangyong se introduce con el Tívoli en uno de los segmentos más disputados del mercado europeo con un modelo en el que el diseño diferenciador, el espacio interior y el equipamiento son sus armas mejor afiladas.

Fotografía | Daniel Valdivielso