Den Dacia Duster byter motor och får ett nytt 1,0-liters block med 100 CV

Ekonomi och återhållsamhet. Detta är två ord som är på modet i bilvärlden och det som gör att märkena provar nya, mindre motorer, lättare och framför allt med lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp av förorenande gaser. Så det är inte konstigt att Dacia Duster visar motorn som ska ersätta 1,6-liters SCe 115-blocket med fyra cylindrar och naturlig insug.

Det är en av de sista motorerna utvecklade av Alliansen Renault Nissan, tillverkad i fabriken i Pitesti i Rumänien. TCe 100-motorn har tre cylindrar och ger en effekt på 100 CV och ett maximalt vridmoment på 160 Nm, vilket gör den till en mer effektiv motor med mindre miljöpåverkan.

Med turbon får man bättre prestanda, tack vare en lätt ökning av vridmomentet, på 4 Nm. Det kan verka lite, men nyckeln är att det nu levereras redan från 2 750 varv/min, i stället för 4 000 varv/min som krävdes i den tidigare varianten.

Motorn levererar sin effekt till framaxeln och är kopplad till en manuell femväxlad växellåda. I utbyte mot denna prestandaförbättring tappar den lite högsta hastighet. Till exempel accelerationen från 0 till 100 km/h på 12,5 sekunder, jämfört med 11,9 sekunder för föregående version. Högsta hastighet går från 172 km/h till 168 km/h, en minimal skillnad trots den minskade motorvolymen.

När det gäller förbrukning och utsläpp minskar den nya motorn båda med 18%. Den genomsnittliga förbrukningen blir alltså 5,5 liter per 100 kilometer och utsläppen 125 g/km. Motorn kommer att finnas för utrustningsnivåerna Access och Essential och kompletterar övriga utföranden, med dieselmotorerna Blue dCi 95 och Blue DCi 115, samt bensinenheterna TCe 130 GPF och TCe 150 GPF.

Teknisk specifikation för denna bil

TerränggåendeDacia Duster24 versioner · från 19,990 €